采用三坐标测量仪进行高速测量时，由于受附加惯性力及自身重力的影响，机体会变形，从而导致动态误差。对三坐标i贝lI量机的动态误差进行理论分析；利用Solidworks Simulation有限元分析方法对移动桥进行受力变形分析；在z轴静止状态下，推导出滑架沿Y轴方向加速（减速）和匀速的运动状态下动态误差补偿模型。仿真结果表明：各运动状态下的动态误差有效降低，为提高三坐标测量机的测量精度奠定基础。

分析了影响给定的三坐标测量机动态误差的因素，对动态偏转角误差进行了测量，并推导出由动态偏转误差得到测头处的动态位移误差的计算公式。同时分析了测球半径补偿误差的成因及解决措施。

快速探测是提高坐标测量机工作效率的有效手段,同时还必须要保证原有的测量精度.采用有限元分析方法(FEM)对快速探测过程中由惯性力和驱动力产生的动态误差进行了预测,分析结果是合理的,为后续的动态误差补偿工作打下了良好的基础.

基于有限元的虚拟坐标测量机方法是预测并补偿快速探测动态误差的有效手段,坐标测量机的有限元模型是分析计算的基础.以一种桥式坐标测量机为例,介绍了以3轴位置参数驱动,自动建立其相应有限元模型的方法,可自动进行前处理,显著提高有限元分析过程的工作效率.

建立了ＨＰ５５２８Ａ双频激光干涉仪的动态误差模型，根据模型可补偿动态误差，使ＨＰ５５２８Ａ双频激光干涉仪可用于测量高速运动物体的位移。

用三坐标测量机进行高速扫描测量时，由于机体的振动全产生较大的动态误差。本文研究了扫描三坐标机在高速运动中的动态特性。找出了产生动态误差的根源。文中根据过程辩识原理，将三坐标测量机看作线性动力系统，用实验方法建立了动态误差的ＡＲＭＡ模型，并将Ｋａｌｍａｎ滤波器应用于模型之中，消除了测量噪声对参数辨识的影响，提高系统辨识的的精度。最后对一台移动知式三坐标测量机成功地进行了动态误差补偿，减小动态误差６０

现代制造业的发展对三坐标测量机提出了更高的速度和精度要求.高速三坐标测量机已成为测量机发展的一个重要趋势,但测量机速度的提高使动态误差成为了影响测量机精度的主要因素.阐明了三坐标测量机动态误差的概念,分析了测量机的主要动态误差源,并对国内外各种减小动态误差影响的技术进行了较全面的分析.

以绝对式圆感应同步器作为角度传感器,应用AD2S80和DSP对其输出信号进行处理,采用总体开环和数字信号处理部分闭环的方案,设计了一套鉴幅型绝对角度测量系统。具体论述了该系统的硬件结构、电路分析以及系统在提高运行速度和动态误差补偿方面所采取的措施。整个系统具有结构简单,稳定性好,精度高,抗干扰能力强的优点,特别适合在恶劣环境工作,具有很高的实用价值。

针对齿轮传动系统运动角位移跟踪误差较大、振动幅度相对严重等问题,对直齿圆柱齿轮运动过程中产生的角位移和输出扭矩等进行研究。建立齿轮传动系统模型,给出齿轮传动系统动力学方程式。对传统线性PID控制系统进行改进,设计非线性PID控制系统。引入粒子群算法,对粒子群算法权重系数进行改进。采用改进后的粒子群算法优化非线性PID控制系统,通过反馈误差对PID控制器参数进行调节,从而达到控制系统输出误差的补偿目标。利用MATLAB软件对优化后的齿轮传动系统输出误差和扭矩进行仿真,并且与线性PID控制结果进行对比。结果表明:与线性PID控制系统相比,优化后的齿轮传动控制系统能够在线调节各项控制参数,从而提高齿轮传动精度。该控制系统反应速度快,稳定性较好,抗干扰能力强,具有较高的控制精度。

根据车辆液压驱动系统的需要从提高系统工作性能补偿恒压泵的动态误差、负荷波动产生的压力波动与冲击的角度考虑蓄能器的参数配置方法并分析其数学模型得出蓄能器组的固有频率应着重分布在0.2～3 Hz以内构成一个对区间变化压力均有良好吸收能力的可调式蓄能装置或用一组充气压力不同的蓄能器与系统匹配达到对不同压力区间动态波动压力良好吸收的目的.