氨水吸收式制冷需要消耗很大的公用工程，其性能系数（COP）不是很高，引入夹点分析法分析氨水吸收式制冷系统，该方法能够确定可回收的系统最大内部循环热，优化后的系统性能系数为0．623，比优化前的系统性能系数高11．58％。该方法对氨水吸收式制冷设计具有一定的指导意义。

针对集中供热热水用于溴化锂吸收式制冷时的温度不匹配问题，提出在双效并联循环中增加一个加压装置的办法，通过补偿一部分电能以扩大双效循环对热源温度的适用范围，从而使得双效溴化锂吸收式制冷可以使用集中供热一次热源作为驱动能源。经过分析，加压装置安装在蒸发器与吸收器之间效果最好，但安装在高发与低发之间蒸汽压缩量最少。

在常规单级氨水吸收式制冷循环的基础上,探讨了一种无分凝器的氨水吸收式制冷循环系统。应用能量和质量守恒对循环中不同部件分别建立热力学模型,通过运用C＋＋软件编程,对两种循环的循环特性进行了模拟计算。结果表明：无分凝器系统COP略低于常规系统,但运行稳定性优于后者。

介绍了一种以常态水为冷媒，综合应用水表面蒸发制冷、半导体制冷和溴化锂吸收半导体余热制冷的三重制冷技术的多效应移动式节能环保空调；同时，通过加大风流量和温湿度的控制，实现提高环境洁净度和制冷效率的效果。实验证明，与传统空调相比，研究的环保空调在节能减排、提高人体舒适度、使用便捷性、价格成本等方面有很大的创新。由于空调的设计原理与传统空调不一样，无需固定安装，使用环境可开放式，在人口密集地方既能降温又能提高空气的质量，在降温速度、卫生、经济、环保等方面有显著的优点。

氨-水吸收式制冷作为一种成熟的陆用技术,如果能在拥有丰富余热资源的渔船上应用,将在节能环保领域产生明显成效。通过实船调查,本文分析了具体条件下氨-水吸收式制冷机应用于实船的可行性,对吸收制冷系统进行了初步的设计,并对技术经济性进行了量化分析,最后分析了系统控制的关键点。

通过自行设计的可视化气泡泵试验装置，以氨水工质为研究对象，针对不同试验工况条件下的气泡泵的性能进行了试验研究。试验结果表明：气泡泵的启动时间随着系统初始压力的升高而变短，气泡泵液体输送存在周期性，该周期随着加热功率和沉浸比的增大而减小；气泡泵的液体流量随着加热功率和沉浸比的增大而增大；气泡泵的稳定性与加热功率和沉浸比有关，加热功率越小、沉浸比越大气泡泵的稳定性越好。

结合吸收式热泵和溶液除湿技术特征,提出了基于吸收式制冷和除湿溶液再生的复合冷源系统。以中央空调常规冷源系统为比较基准,分析了新型复合冷源系统的年供冷性能系数、供冷成本和减排效益。案例分析结果表明,当输冷距离为5km,废热价格为 20元/GJ 时,新型复合冷源系统的年供冷性能系数达23.9,供冷成本为115.6元/GJ。与常规冷源系统相比,新型复合冷源系统年供冷性能系数提高了175%,供冷成本降低了33%,年电耗量降低了77%,可实现深度利用工业废热,大幅降低电网夏季负荷压力。新型复合冷源技术为高效供冷和工业废热深度利用提供新思路。

向溴化锂水溶液中添加微量异辛醇表面活性剂,能显著增强溴化锂吸收式制冷机的吸收作用,提高制冷能力。但添加了异辛醇后,吸收式制冷机中的降膜蒸发器的换热效果却不能保证得到强化,有时出现降膜蒸发器的换热效果变差的现象。为探究导致换热变差的原因,本研究通过测量异辛醇水溶液和金属板表面的接触角,发现水中加入微量异辛醇后接触角普遍增大,湿润性变差,使降膜蒸发器的传热变差。通过测量并比较同浓度异辛醇水溶液在不同金属表面的接触角,得出40mg·L-1时异辛醇水溶液在镀锌钢板表面的湿润性最好,其次是不锈钢板,在紫铜表面的湿润性最差。异辛醇水溶液的浓度变化对每种金属板接触角没有明显影响。

提出了一种双效氨水吸收制冷流程。该流程由两个相对独立的溶液发生吸收过程组成,其低温流程的发生由高温流程吸收热加热,因此可大幅度地提高热力系数。可作为空调及其它工艺性热量转换的制冷或制热方法

在简要介绍GAX循环的基础上 ,对以TFE/NMP为工质的GAX循环进行了热力计算 ,并与传统单效循环进行了比较与分析