一、引言为了使喷漆机器人完全模拟人的工作姿态,采用了六个自由度的控制方式。这六个自由度均为液压控制系统,而液压控制系统的关键部分就是执行机构——伺服液压缸。一个液压缸的性能优劣,直接关系到整体系统的性能及整机的寿命和经济效益。各种伺服液压缸的原理相差无几,但形式多种多样,其性能大多取决于密封性能的优劣及结构刚度。尤其是在高频率和长期工作要求无泄漏以及在有大量粉尘需要防爆的情况下,密封问题就显得更为突出了。传统上所采用的密封有许多缺点:寿命短。

为了研究超临界翼型在跨音速叶轮领域的应用,对超临界翼型进行气动特性分析。本文以超临界翼型SC(2)-0712为研究对象,使用ICEM软件对其进行网格划分,在FLUENT中选择SST k-ω湍流模型,模拟研究了该翼型在不同马赫数和攻角条件下的升阻比变化规律,并分析了攻角变化对翼型激波位置和激波强度的影响。结果表明:对于超临界翼型SC(2)-0712,其升力系数随着攻角的增大先上升后下降,约在9°~12°攻角范围内出现峰值;阻力系数均随攻角的增大而增大,并呈近似线性变化;升阻比随着攻角增大而减小,并在6°攻角之后趋于平坦;攻角的变化对激波位置和强度有显著影响,且攻角越大,激波越靠近前缘,激波强度也越大。为超临界翼型在跨音速叶轮领域的应用提供理论支持。

一、问题的提出 我们研制开发的某单缸驱动液压机械,快慢速交替工作且快速进退速度与工作进给速度相差甚大,工艺要求采用定量泵供油液压系统。如果用单定量泵节流调速液压系统方案,则泵的流量必须按循环中的最高速度选定,由于工作中泵始终按最大流量向系统供油,故系统传动效率极低,不仅造成能源浪费。

液压锤的节能途径与组合密封结构哈尔滨工业大学马六成１前言从所周知，液压系统中存在着一个主要问题就是系统的传动效率低。要提高液压传动系统的效率，首先要提高液压元件本身的效率，即研制出高效节能液压元件，减小元件本身的功率消耗是液压节能技术领域中的重要研究...

车辆在频繁地制动和起动中,消耗大量的能量。汽车加速和上坡时由于发动机过限的混合气不仅油耗大,而且是排放恶化的主要原因。汽车在长下坡时又需要限速行驶。如把制动能量回收起来,在汽车起动、加速、上坡时再释放出来,形成复合驱动型式,不但能减少能量损失,而且改善排放。

在泵和风机的液力偶合器调速系统中使用可变函数发生器可以消除因偶合器调节特性的非线性引起的不稳定现象 ,应用可编程序控制器 (PLC)的可变函数发生器可靠性高、操作方便、适用性广。本文就可变函数发生器的PLC实际应用进行了分析介绍 ,同时 。

本文建立了变泵轮转速液力变矩器控制系统的动态数学模型,并对模型进行了仿真和试验验证。对分析采用变泵轮转速控制液力变矩器输出力矩系统具有一定的意义。

本文基于现有主流风力发电系统的一些不足,提出一种新型变量泵控定量马达的风力发电系统。该系统采用主调变量泵变量机构,比例调速阀从旁协助的复合调速方法,以达到发电机稳频发电的目的。根据系统数学模型和参数,进行Matlab仿真研究,经试验调试表明,本系统在风速的变化下,可实现马达转速稳定,保证了发电频率的稳定性。

<正> 泄漏回油是闭式轴向柱塞泵中普遍存在的一个问题,因此而导致泵的自发热,泵壳温度上升,增加能耗。严重者将引起烧盘、烧靴,降低泵的使用寿命。 目前在工业中被广泛应用的轴向柱塞泵均为闭路式泵。该泵的内部结构特点使泵中的各部分泄漏油无法排除,要用一根泄漏回油管将泄漏油引回油箱。许多人认为该泄漏回油管是非常必要的,它除将泄漏油引走外,最重要的作用是可对泵进行冷却。但是目前用户普遍反映该泵在运转过程中泵壳温度较高,能耗大。本文探讨引起泵发热的原更多还原

本文主要介绍蓄能器是液压锤结构中不可缺少的部分以及它在液压锤中的作用。最后通过实例计算说明对液压锤的节能效果。