气缸的运行速度由回路调速阀控制,缓冲装置吸收的能量受缓冲阀影响,将两阀按照一定的开度关系进行调整,可获得较好的缓冲状态,提升气缸工作效率。搭建气缸缓冲实验台,进行缓冲实验,寻找两阀圈数的对应关系。建立相应的AMESim气动仿真模型,给出不同开度下气缸的缓冲效果。采用声速放气法测量气动元件有效节流面积,得到有效缓冲时缓冲阀与回路调速阀的面积匹配关系。结果表明只有部分调速阀开度可以获得有效缓冲状态,缓冲阀仅能在特定的小范围变化,缓冲难以调整,可依据研究给出的两阀面积匹配关系图,快速调定缓冲。

电磁溢流阀在卸荷时产生的压力冲击是由于对卸荷管路中油液动量变化控制不当引起的,为此提出了在卸荷全程都以初始卸荷时的油液最大动量变化量进行卸荷的设计思路,由此得出了缓冲阀阀芯开口宽度与阀芯位移间的对应关系,并据此对缓冲阀阀口进行了优化设计。然后,将新型的缓冲阀结构应用于电磁溢流阀卸荷回路组成了新型缓冲溢流阀,并通过试验研究了新型缓冲溢流阀对卸荷压力冲击的抑制效果,试验结果也验证了缓冲阀阀口优化设计的正确性和有效性。

煤矿液压支架是机械化采煤系统中的重要设备,担负着支撑矿井工作面的重要任务,其安全稳定的运行状态是煤矿安全生产的前提和保障。液压支架常见的故障发生在油缸、液管、接头、立柱等部位,分析了液压支架常见故障的发生原因,并针对每一种故障情况给出了故障处理建议和平时的维护策略,最大程度上避免该类故障的发生,提高煤矿综采工作面液压支架的安全性和可靠性。

传统车辆换挡缓冲阀动态稳定性能差,将2D数字技术与缓冲阀相结合,能有效提高其重复精度且滞环小,但已有2D数字缓冲阀传动精度低且易污染。据此,提出一种压扭联轴器式2D缓冲阀。以重量轻、惯性低而且灵敏度高的压扭联轴器作为传动装置改进现有2D缓冲阀,利用AMESim实现主阀部分的结构仿真,在数学建模的基础上采用Simulink实现先导阀的特性输出,进行联合仿真,实现了不同工况条件的缓冲阀性能分析。仿真结果表明:基于压扭联轴器的2D缓冲阀缓冲特性与理想曲线趋势一致,验证了结构及仿真方法的有效性。

农用机械液压执行元件的制动缓冲性能对其寿命及可靠性有很大的影响,而由于农用机械特殊的工况环境及性价比要求,导致其制动过程中存在较大液压冲击。针对农用机械液压系统在起、制动过程中存在压力突变,导致液压管路和元件的损坏并降低使用寿命的问题,本文提出了一种并联阻尼液压缓冲阀的原理设计。根据某型农机液压系统参数,利用AMESim仿真平台对该缓冲阀进行了液压缸制动性能仿真分析。分析结果表明,该缓冲元件在兼顾制动时间和制动距离的情况下,可以将起、制动压力超调控制在20%以内。相对于目前通用的集成多路阀液压缓冲系统,该缓冲阀具有性价比高、工况适应性强等特点,可广泛应于农用机械液压缓冲系统。

采用负载敏感系统的挖掘机，单个或多个机构动作的瞬间，压力冲击大、整机有异响。为了解决这个问题，设计了一种新型先导缓冲阀，阀芯锥面上加工V型槽、内部加工两个节流小孔，控制建压和泄压的响应时间。运用Matlab软件对锥面上的V型槽过流面积进行了理论分析和计算，通过四组数据对比，探讨了各参数对过流面积的影响程度。

首先介绍了挖掘机先导缓冲阀的结构与先导缓冲系统的原理然后通过AMESim软件平台搭建了挖掘机先导缓冲系统的模型并仿真分析了先导缓冲阀对主控阀换向性能的影响最后对比分析了缓冲阀节流孔大小对主阀芯换向的影响.

为减少气动活塞式蓄能器一泵液压油源电磁溢流阀卸荷时的压力冲击，分析了卸压管路卸荷规律，推导了在控制动量变化量的情况下卸压管路压力、缓冲阀开口面积与时间的动态函数关系，设计了用于减少电磁溢流阀卸荷冲击的缓冲阀阀芯结构，并运用AMESim软件进行了系统建模与仿真，对比验证了该阀芯结构可以有效的降低系统卸荷时的压力冲击。

测量各种建筑材料强度值的常用设备是液压式压力试验机.为保证试验机的安全运转及其服役期间的试验精度,操作前必须对其缓冲阀进行调试.就缓冲阀的功能及其调试过程进行论述.

液压式万能材料试验机缓冲阀的缓冲性能对设备运行的平稳性、可靠性，对试验数据的准确性、一致性起着重要的保证作用。本文对试验机缓冲阀作用原理进行深入浅出的分析．并提出改善措施。