为满足均衡控制系统功能安全要求,根据道路车辆功能安全IS026262标准V型思想制定了系统的开发流程。结合均衡控制系统的功能安全目标与被动均衡特性,对其系统架构进行设计,在此基础上分别对数据采集单元、均衡单元、故障监控单元三个子系统进行详细设计。最后,针对该系统的功能安全设计进行硬件架构的失效率定量验证和基于dSPACE平台的硬件在环集成验证,结果表明,该系统设计完全符合安全目标等级ASIL C,对进一步提升电池管理系统整体的安全设计有重要意义。

针对某地铁车辆运行振动噪声较大现象,首先测试该车辆车轮不圆度,然后对轴箱和构架测点全程垂向振动加速度进行频谱分析并基于ISO 2631-11997对座椅测点进行舒适度指标计算,结果表明该车辆车轮存在非圆化现象,轮轨激励频率范围为30~70 Hz;频谱分析结果出现测量结果偏离实际值的频谱泄漏现象,镟轮后此现象消失;车辆运行时ISO 2631-11997指标值接近限值0.315,镟轮后舒适度指标改善;分析运行时车厢内部噪声,发现镟轮后噪声A计权声压级下降2.4 dB。最后得出结论车轮非圆化磨耗产生的轮轨激励是该地铁车辆运行时振动噪声较大的原因。

1994年7月1日实施的《量和单位》国家标准(GB 3100-93、GB 3101-93、GB3102.1~13-93等共15项)是以国际标准化组织(ISO)的TC 12技术委员会于1992年制定的相应ISO国际标准为蓝本,参考其他国家和地区的标准,结合我国情况制定的。这是一套强制性的国家标准,是各行各业必须执行的基础标准。本文就《量和单位》现行标准中的量和单位的名称和符号作一简要介绍。

介绍ISO7027-1999《水质-浊度的测定》的主要内容和一种符合该标准方法的浊度传感器的结构，以及以该传感器为核心的GD0011S型浊度分析仪。

本文提出超高射频识别系统（UHFRFID）读写器设计的一种方案。该读写器采用了Intel R2000收发器芯片、AT91SAM7S256微控器，方案符合1SO18000—6C和EPC global Gen2标准，工作频率为840～960MHz，标签识别距离可达10m。重点给出了读写器硬件系统组成和软件工作流程，同时介绍了相关射频电路。

主要介绍了基于相同的校准方法采用两种不同的试验粉尘ACFTD与ISO MTD对高、中、低3种不同精度的滤材进行过滤效率试验得出ACFTD与ISO MTD对不同精度滤材过滤效率的影响程度。

介绍了目前国际上通用的液压油规格标准,包括Denison HF系列规格、Vickers规格、ISO15380以及日本HX-1规格,同时对液压油的发展趋势作了概述.

理论推导了油液固体污染颗粒粒度概率密度、污染颗粒数量、ISO 4406污染度、NAS 1638固体颗粒污染度及污染颗粒质量之间的关系.算例表明,在常见污染范围里,油液的ISO 4406污染度与NAS 1638固体颗粒污染度之间近似呈线性关系;NAS 1638固体颗粒污染度随油液中固体污染物质量的增加而增加,两者大体呈指数关系.

ISO MTD是目前评定液压过滤器过滤性能的标准试验粉尘。论述了采用该粉尘带来的主要问题并借助国际联合验证试验数据详细分析了采用ISO MTD和ISO FTD试验粉尘对液压过滤器性能试验结果的影响指出在评定液压过滤器的过滤性能时应根据其精细程度选择试验粉尘。