整体提升技术采用柔性钢绞线承重、液压提升器集群、计算机同步控制,结合现代化施工方法,已被广泛应用于装配式建筑等施工中。为最大限度地发挥工厂制作的优势,构件大型化、标准化已是大势所趋,百吨级、千吨级构件的提升作业也越来越多。基于此,文章以应用承重钢绞线为研究对象,重点研究钢绞线配套的卷绕装置,解决传统方式使用中出现的排绳整齐、串绳、卡绳等问题,为大型装配式构件的提升作业提供技术支撑。

针对埋地预应力钢筒混凝土管(PCCP)的断丝现象,介绍了常用的三种加固方案,即在断丝管节内壁粘贴碳纤维片材、对断丝管节进行体外预应力加固以及更换断丝管节进行修补加固。为了验证这些加固技术的应用效果,对断丝管节加固前后的断丝数据及冬、夏季典型时段断丝数据进行了分析,并对加固方案效果进行了评价。结果表明:碳纤维加固不能显著减少断丝的持续发生;体外预应力加固效果明显,可基本解决断丝的发生,是相对可靠的断丝管节加固技术;更换断丝管节需耗费大量的人、财、物,适用于管线应急修复。

通过给暗柱配置预应力钢绞线,墙身配置普通钢筋的复合配筋方式设计了3面复合配筋预应力钢绞线剪力墙,并设计了1面普通钢筋混凝土剪力墙进行对比。基于Diana有限元分析软件对两种墙体进行了拟静力分析,对比研究了暗柱不同配筋形式及轴压比对剪力墙滞回性能、承载性能、变形性能、刚度退化、耗能能力及裂缝开展的影响。结果表明:与普通钢筋混凝土剪力墙相比,复合配筋预应力钢绞线剪力墙可以有效地提高构件的承载性能,并抑制裂缝的开展;随着轴压比的增大,构件承载力有所提升,但延性显著下降。

为进一步推广先张法预应力离心混凝土钢绞线桩(PSC桩)在高烈度抗震区的应用,在PSC桩中加入与钢绞线相同数量的螺纹钢筋,研发了先张法预应力离心混凝土复合配筋钢绞线桩(PSRC桩),并对3种规格共12根管桩试件进行了足尺抗弯及抗剪性能试验,对比分析了PSC桩和PSRC桩在抗裂性能、抗弯(剪)承载力、变形能力及裂缝分布等方面的异同。试验结果表明:非预应力钢筋的配置对管桩抗裂性能影响不大,但可以提高管桩的抗弯和抗剪性能;PSRC桩的开裂弯矩和开裂剪力与PSC桩相近,但极限弯矩和极限剪力则分别提高了约55%和20%;与PSC桩相比,PSRC桩破坏时桩身裂缝数量较多,分布范围较广,但最大裂缝宽度较小。

采用预应力钢绞线和普通钢筋复合配筋形式,提出了一种全装配式预应力钢绞线混凝土复合配筋柱(PSRC柱),并采用DIANA有限元分析软件进行了拟静力试验数值模拟,通过1组普通钢筋混凝土柱模型和3组预应力钢绞线混凝土复合配筋柱模型的对比,分析了在不同轴压比下各构件的滞回曲线、骨架曲线、水平承载力、刚度退化、延性和耗能能力。结果表明:配置了预应力钢绞线的PSRC柱有着较好的水平承载力和延性,构件的残余位移较小,整体抗震性能良好;随着轴压比增大,构件的延性降低,耗能能力减弱。

设计了一种先张法预应力混凝土H型护岸桩,并通过足尺对比试验,研究了先张法预应力混凝土H型护岸桩的抗裂性能、抗弯(剪)承载力、变形能力及破坏特征。试验结果表明,先张法预应力混凝土H型护岸桩的抗弯破坏为受压区混凝土破坏,试验中钢绞线未断裂,桩身出现均布竖向裂缝;抗剪试验为受剪段混凝土斜裂缝开展后的混凝土剪压破坏,各项指标均达到设计要求。工程应用结果表明,设计的先张法预应力混凝土H型护岸桩可满足不同类型护岸工程的要求。

钢绞线最大力伸长率是衡量其材料特性的一项重要力学性能指标，如何精确测量该指标是长期以来一直在探索的问题。设计出的测量钢绞线最大力伸长率的新系统，采用电测量数据与图像实时同步采集和图像序列变形分析相结合的方法，此方法在测量过程中，非接触测量试件的变形，克服了目前钢绞线测量中的弊端。实现了钢绞线最大力伸长率的测量，提高了测量的精度和可靠性。

从岸边集装箱起重机加高工装系统设计工作出发,介绍其钢绞线加高工装提升系统的组成构件及运行原理,阐述提升系统现场安装要点及工艺要求,运用该方法可提升系统的安全可靠性,缩短现场施工时间。

在液压顶升工程中，锚具不仅要保证钢绞线紧锚而且要保证其顺利脱锚。现场使用中锚具的主要问题是经常发生咬合，难以脱锚。本文从防咬合的角度对锚板设计参数进行了分析，详细介绍了锚板参数的正交试验和对试验结果的方差分析，并给出了锚板的最佳参数。

连续式液压提升器的结构简图见图1，由液压连续升降技术的机理研究可知，连续式液压提升器之所以能保证钢绞线连续地升降重物，主要是靠上下二组主液压缸的速度差来进行负载转换的。图1中，当上主液压缸以vo到达指定位置2L-时，降速至口，上锚具液压缸进、回油口连通呈浮动状态，紧下锚并以VO速度启动下主液压缸，由于上下主液压缸存在速度差△v=vo-v，下锚片锁紧钢绞线，并随钢绞线相对于锚环下沉。此时重物完全由下锚承担，上下锚之间的钢绞线上的负载拉力渐变为零。接着，速度差△v又使上下锚之间的钢绞线承受压力，