整体提升技术采用柔性钢绞线承重、液压提升器集群、计算机同步控制,结合现代化施工方法,已被广泛应用于装配式建筑等施工中。为最大限度地发挥工厂制作的优势,构件大型化、标准化已是大势所趋,百吨级、千吨级构件的提升作业也越来越多。基于此,文章以应用承重钢绞线为研究对象,重点研究钢绞线配套的卷绕装置,解决传统方式使用中出现的排绳整齐、串绳、卡绳等问题,为大型装配式构件的提升作业提供技术支撑。

GJW111型全液压驱动轮式挖掘机工作装置设定的压力为30MPa,其行走装置设定的压力为32MPa。该型挖掘机液压系统主溢流阀具有外控二次增压的功能,用于限制工作装置和行走装置的最高压力。本文介绍主溢流阀工作原理及正确调整方法。1.工作原理该机主溢流阀属于先导型溢流阀,其结构如图1所示。该主溢流阀与普通先导式溢流阀的不同之处有2点：一是阀体分成两段,

为实现泡排车在施工过程中对泡沫助排剂压力和流量的智能控制,并改变传统的“带传动+手动变速箱”的机械传动方式在泵注过程中存在的传动部件易损坏和可靠性不高的现象,设计了一种全液压驱动泡沫排液车。该设计中,车载柴油机通过变速箱的取力装置直接驱动变量泵;然后,通过液压驱动定量马达旋转驱动注液泵运行;同时,采用电液比例控制和PLC技术对注液泵输出流量和输出压力进行控制。通过29井次泡沫排水采气作业的实际应用表明,该全液压驱动泡沫排液车作业效率高、能耗显著减小、运行成本低、噪音小、操作轻便。

着重介绍电液比例控制技术在液压驱动开卷机组控制中的成功运用。运用电液比例控制技术是机列恒速度和恒张力功能得以实现的关键保证。电液比例控制液压驱动与传统的直流电机驱动相比，体现了当今世界机、电、液一体化的发展方向。其机械设备结构简单。

为便于实现无人控制和满足重载行驶要求,某型无人扫雷车(unmanned Mine Sweeping Vehicle,MSV)的驱动系统采用泵-马达闭式全液压驱动型式。在构建无人扫雷车可回收再利用制动能量全液压驱动系统的基础上,设计了一种基于扭矩动态规划的控制策略,利用AMESim软件对全系统进行了建模与仿真。结果表明:该控制策略能根据车辆加速、制动扭矩需求和蓄压器储能状态合理控制发动机和泵/马达之间的扭矩分配,进而实现制动能量充分回收和再利用。

全液压驱动的小吨位平板运输车转弯半径小,结构紧凑且通过性好。一般采用模块化设计思路,多台独立小车相互之间可以实现纵、横向连接,也能驮运大尺寸和大吨位的构件,因此被广泛应用于建筑工地、港口码头以及厂矿车间等场所。根据平板运输车在功能、工况和具体使用要求上的特殊性,运输车自身的结构和机构的设计多种多样,液压系统的设计也各不相同。本文介绍了小吨位平板运输车液压行走系统和转向系统的几种常见设计思路和应用中经常遇到的一些问题,并阐述了系统设计中解决这些问题的方法。

为解决某型全液压驱动履带车辆工作负荷多变,发动机输出功率与行走液压系统吸收功率匹配不合理等问题,提出基于联合仿真环境的发动机转速感应控制策略设计方法。利用AMESim软件对发动机、行走液压系统以及控制器进行建模,设计了以发动机稳定转速为控制目标的泵-马达变量调节算法,并利用RecurDyn(LM)软件对整车动力学模型和行驶路面进行建模,对车辆变负荷行驶工况进行了联合仿真分析。结果表明:该控制算法能够根据负荷变化实时调节变量泵、变量马达的排量,使发动机稳定工作在最佳燃油经济转速区得以实现。

开发了一款全液压驱动、能够演示铲土一运土一卸土一空驶返回动作的推土模拟机。介绍推土模拟机的总体方案，在此基础上分别对驾驶室、发动机罩及车架系统、推土铲，以及液压系统等内容进行设计及相关部件的选型，从而完成全液压推土模拟机设计。测试结果表明，所设计的推土模拟机在产品性能、产品安全和产品结构方面达到要求，同时能够完成铲土-运土一卸土一空驶返回等动作，达到了预期的设计目标。

为了实现烟草田间管理作业的机械化,设计了全液压驱动的三轮高架作业车。为了研究作业车两后轮驱动马达在负载不同的工况下滑转性能,运用AMESim动力学仿真软件对作业车液压驱动系统进行了仿真分析。仿真结果表明：作业车两后轮驱动马达在负载相同时,转速变化和线位移变化完全同步;负载相差490 N时,在t=6.8 s转速差异值最大为118.478 r/min,在t=9.8 s线位移差异值最大为6.446 m,此时后轮的滑转率为5.0%;负载相差980 N时,在t=6.8 s转速差异值最大为246.474 r/min,在t=9.8 s线位移差异值最大为13.400 m,此时后轮的滑转率为10.0%。负载不同的情况下,后轮的滑转率能够满足作业车行驶的要求,为作业车液压驱动系统的进一步优化设计提供了参考。

伸缩臂式自行走高空作业车（以下简称高空作业车）是近2年发展起来的一种高空作业设备，广泛应用于船厂、机场、市政等高空作业领域。与车载式高空作业车不同，其行走速度慢，起升高度高，最大高度可达60m，整车为全液压驱动。