为研究一种圆筒零件在包带卡紧下的力学特征,通过压力均匀分布假设建立理论计算模型,并通过有限元法建立非均匀分布仿真模型进行对比分析。计算结果显示两种模型均可建立包带卡紧力和摩擦扭矩的力学关系,且卡紧力与摩擦扭矩呈线性关系。计算结果为圆筒零件装配中最小卡紧力的设置和装配工艺优化提供了理论依据。

综合滚子链和无声链的优点,创新设计了双目齿形链,根据啮合曲面理论进行运动分析,采用TCA进行了模拟分析,得出了链片的完整啮合过程,结果反应出链条耐磨性较好、噪音降低了,应用于实际生产具有一定的价值。

主要阐述对裁断机油路系统的改造,采用特殊设计的油路系统,调整摇臂的高度,改变刀模高度后,无需作任何调整,同时可以长时间在高压下正常运行,不会出现温升过高现象;研究上台板的位移量,能够方便地调整摆臂高度等。

海洋平台电液吊机在使用过程中,溜钩故障是发生频率较高的故障之一。通过对LIBERHAIR吊机平衡阀原因导致的溜钩故障进行分析,提出了故障判断的思

航空发动机用燃油电液伺服阀的工作温度较高,高温下热变形导致的力矩马达螺钉伸长会造成螺钉预紧力的大幅降低,导致在航空发动机强振动环境下存在力矩马达螺钉松动的风险。为解决上述问题,以某重点型号航空发动机用电液伺服阀为研究对象,通过采用低线膨胀系数螺钉,高线膨胀系数垫片以及提高拧紧力矩这三种高温下力矩马达螺钉预紧力的提升方法,建立力矩马达有限元模型,采用有限元分析的手段,开展参数化研究。研究明确了螺钉材料、螺钉垫片线膨胀系数以及初始预紧力对力矩马达螺钉高温下的预紧力的影响规律,验证了三种方法的合理性,为后续耐高温电液伺服阀的设计优化提供了理论参考。

双作用差动油缸由于两腔面积不同,进行拉压试验时工作压力也不相同。设计基于双作用差动油缸的液压万能试验机动摆测力系统并分析试验存在的问题。系统设计采用特殊结构,反向加一套平衡铊,利用两套重量不同的摆铊满足拉压试验时的测力要求,结构简单,运行可靠,易于实现。

针对液压电梯的非线性数学模型,直接用机理建模非常困难,得不到可用于控制的数学模型。因此采用辨识方法建立模型。其次,设计了PID控制器,理论上推导了液压电梯速度反馈控制系统的传递函数,并给出了PID控制参数的取值范围。最后,建立了液压电梯的Simulink模型,验证了PID控制算法的有效性和可行性。

设计了基于LabVIEW液压马达测试系统。使用西门子S7-200PLC作为控制器对加载泵、电磁阀等执行原件进行控制操作;应用PCI6220数据采集卡对液压马达系统的温度、压力、转速、流量等数据进行采集;应用LabVIEW对数据进行处理并显示。用组态软件进行监控画面的编制实现液压马达试验台的实时监控、数据采集与处理系统结构简单高效、稳定、易于扩展。

针对机械驱动转盘和电驱动转盘存在传动链长、整机质量大，扭矩小、钻井效率低等问题。研制开发了液压驱动支撑转盘。液压马达安装在转盘机座内，配备PLC远程控制系统，可对驱动转盘的液压马达进行同步控制，还可与液压卡瓦配套使用，保证卡瓦传递较大扭矩时的稳定性。该转盘体积小，质量轻，易于实现过载保护，能更好的满足海洋钻井工艺的实际要求。

为解决被切工件的截面尺寸和形状发生变化时锯床的压力或速度无法进行相应调整的问题，提出通过流量反馈来调定进给力和通过压力反馈来调定进给力等两种解决方案。