本文介绍了一种新型高强度螺栓连接副扭矩系数检测装置,叙述了该装置机械系统、微机控制系统的设计原理和简要过程.该设计将为高强度螺栓连接副的成批检测提供更方便、更准确、更高效的检测设备.

提出了一种含变轴力的变截面梁横向振动特性的快速计算方法。含变轴力的变截面梁，其弯曲刚度、质量分布、轴向力都是沿梁轴线连续或非连续变化的。先将变截面梁等效为多段均匀阶梯梁，即将变截面梁看作由若干均匀段组成的梁；然后基于相邻两段连接处的位移（位移、转角）和力（弯矩、剪力）连续条件，建立相邻两段模态函数间的相互关系；对常见边界条件的梁给出了计算其横向振动特性的特征方程统一形式，使用Newton—Raphson方法计算其振动特性。通过计算变截面旋转梁前3阶固有特性，与有限元结果进行比较，表明该方法具有相当好的收敛性和计算精度。

针对转换梁上剪力墙不同的洞口大小,采用MIDAS软件对4个框支剪力墙结构模型在相同的竖向荷载作用下进行了有限元分析。研究了墙梁共同作用对转换梁截面水平应力、轴力与弯矩分布规律的影响,为转换梁在实际工程中的应用提供了一定的设计依据和建议。

对起重运输机械常用的拉杆进行设计校核时经常只考虑轴力的影响而忽略了弯矩的影响,使设计存在安全隐患。文中列举了两种计算拉杆弯矩的方法,并考虑了轴力对弯矩的影响。比较了不同方法在计算校核拉杆强度时的误差,为设计安全合理的拉杆截面提供理论支持。

构件发生轴向拉压、剪切与挤压、扭转与弯曲等变形时,均可采用截面法研究其内力,即将构件假想地沿某一横截面切开,去掉一部分,保留另一部分,同时在该截面上用内力表示去掉部分对保留部分的作用,建立保留部分的静力平衡方程,求出内力。按照上述步骤求解构件变形时的内力,解题过程较繁琐、麻烦,可以将其简化,先找出内力的正向,运用相关计算公式,利用口诀"相反为正"快速准确地求解。

面向未来设计开发的发动机,发动机的强化程度持续增加,尤其是向高爆压的方向发展。高爆压大功率柴油机在工作时,气缸内的高温燃气如何可靠地密封是一个严峻的挑战,这就需要选用合适的缸盖垫密封结构,以及缸盖螺栓的选型。文章采用pro/engineer对缸盖建模,并用abaqus软件进行应力分析,通过测量螺栓轴力和火力面面压判断缸盖垫的密封状况。根据分析结果,不断优化结构,最终设计出满足要求的气缸密封。

为提升汽车铝合金轮毂螺栓联接轴力保证轮毂螺栓联接的安全可靠性，建立轮毂螺栓锥面联接旋紧过程力学分析模型，研究轮毂螺栓联接结构设计对轴力提升的影响因素，分析轮毂锥孔的弹塑性状态，利用Abaqus分析啮合螺纹轴力分布规律及螺栓联接轴力与旋紧力矩的关系，提出轮毂螺栓联接的轴力提升方法和改进措施。仿真结果表明，减小螺母锥面联接摩擦力、增大螺母锥角及旋紧力矩、改变螺母锥面结构形式均可提升轮毂螺栓联接轴力，轮毂及啮合螺纹的承载能力影响螺栓联接轴力的提升程度。通过轮毂螺栓联接实验验证了理论分析结果。