汽车防抱制动系统（ABS）的电子控制单元（ECU）是ABS的最重要部件之一。为模拟ABS的实际工作过程，制作了具有六通道电子控制单元的ABS开发板，包括单片机、电磁阀驱动、电机驱动、电源模块、轮速处理等模块等。该系统很好的模拟了ABS的工作过程，为验证控制软件提供了方便，缩短了开发周期。

针对传统仪器在车辆ABS传感器测试中的不足，将虚拟仪器技术引入到ABS性能测试中，开发了基于虚拟仪器的车辆ABS性能测试系统，硬件设计简单合理。软件采用LabVIEW7.1进行开发，实现了系统的绝大部分功能，充分体现了“软件就是仪器”的设计思想，软件设计包括接口函数和上层应用程序设计。测试系统硬件设计包括对信号调理模块和数据采集模块的设计。通过将硬件、软件有机地结合，建立ABS试验台测试系统。实车测试证明，该系统的测试结果准确、可靠。

文中介绍了几种国际市场上常见的模块式工具系统,给出了具体的结构和工作原理,分析了各自具有的特点、优势和适用范围。

熔融沉积3D打印机应用广泛,但在使用过程中有多种问题,以ABS塑料为例,对打印过程中出现的坍塌、＂拉丝＂、侧面精度不一、模型开裂等问题进行分析,并对部分问题提出可行性的解决办法。

对汽车防抱制动系统（ABS）混合仿真试验台进行了系统分析，建立了用于硬件在环仿真的车辆模型、轮胎模型、路面模型以及ABS液压系统模型，并进行了硬件在环的仿真试验。把ABS实际部件嵌入到软件环境中进行混合仿真极大地扩展了软件仿真的功能，为ABS产品开发提供了开发工具和试验平台。

该文首先设计并制作了结合硬件在环仿真试验台的液压防抱制动系统(ABS)的电磁阀性能测试试验系统的硬件之后设计了液压式ABS电磁阀响应测试软件在此基础上测试了空载和加压状况以及Bosch公司某型号ABS电磁阀的响应.测试结果同时证实了所完成的电磁阀电磁力特性的分析结果的正确性.

采用电子技术替代传统的比例阀来控制汽车液压制动系统的前后桥制动力分配 ,不仅省去了比例阀 ,降低了成本 ,同时由于其控制更加精确 ,因而可在保证汽车制动稳定性的同时使后轮获得更好的制动效能。特别是当车辆配有 A BS系统时 ,不需要增加任何硬件就可实现这个功能 ,因而具有广泛的应用前景

ABS在汽车上的应用与推广．提高了汽车的制动安全性．文中通过对可变容积式ABS系统中液压控制装置的组成、结构和功用的分析．以及对三通道ABS液压系统的工作过程及其特点的分析．为进一步的设计打下基础。

通过简述ABS系统的工作原理,说明了ABS系统各部件的检修方法,结合故障案例分析,完成了汽车液压ABS系统检修方法的论述。

高频小流量高速开关阀用于汽车防抱死制动系统(ABS)增压与减压的控制,在不同温度环境下,其可靠的动态特性是ABS正常工作的重要指标。高速开关阀阀芯高频运动过程中,主要受到电磁力、液压力等因素的影响。针对液压力,建立高速开关阀不同温度、阀口两端压差、阀口开度的有限元仿真模型,分析温度、阀口两端压差和阀口开度不同时,高速开关阀液压力的变化规律。仿真结果得知,在相同的阀口开度和压差下,液压力随温度的升高而减小;阀口开度越大,液压力受温度的影响越大;同一压差和温度下,液压力随阀口开度的增大而减小。通过探寻温度、阀口两端压差及阀口开度大小对高速开关阀液压力的影响,为准确研究高速开关阀动态特性提供理论依据,从而为提高汽车ABS响应特性奠定理论基础。