以某款排气消声器优化设计为例，介绍了如何运用GT-POWER进行噪声优化的过程。在优化初期，可先测试出未达标频率段，并通过GT-POWER模拟分析消声器的传递损失，对比未达标频率段与消声器的传递损失，即可针对性地修改消声器内部结构，最后通过实车测试，验证排气噪声是否达标。

在ANSYS环境下建立了某载货车的有限元模型，应用有限元分析方法对该模型进行了模态分析和谐响应分析，通过有限元仿真分析的结果，确定了该车出现异常振动的原因。

研究了水平直元线法犁体曲面的形成原理，二次开发基于SolidWorks本身特点的属性管理器对话框并结合SolidWorks强大的三维造型功能开发了水平直元线犁体曲面参数化设计模块，并实现了所研发系统与SolidWorks系统的无缝集成，有效解决了水平直元线犁体曲面设计过程复杂、误差大，劳动强度高等一系列问题，使水平直元线犁体曲面的优化设计变得非常直观和方便，利于犁体产品进一步开发的系列化和标准化，达到了缩短设计周期、增加经济效益的目的。

根据差速器的设计要求，应用SolidWorks软件建立了轴向滑块凸轮式差速器主要零件的实体模型，并完成虚拟装配。然后利用COSMOSMotion对该差速器进行了运动仿真。为差速器的设计与研究提供了一种方法，可缩短差速器的研发周期，降低产品的研发成本，并为以后进一步的结构优化设计、制造及运动分析奠定了基础。

采用三维声学软件Sysnoise对比分析直通穿孔消声器与横流穿孔消声器的传递损失。应用Mechel公式降低穿孔管消声器模型的复杂性，通过施加阻尼边界条件对穿孔管进行模拟。得出结论：穿孔率和穿孔半径相同时，横流穿孔管消声器的消声性能明显优于直通穿孔管消声器，但是横流穿孔消声器的阻力损失比较大。通过本研究可以为消声器的设计和选用提供依据。