车轴的弯曲度是决定产品质量的一个重要指标，利用AVR ATmega系列单片机和光栅传感器设计了一种车轴弯曲度检测装置．详细分析了光栅辨向电路的工作过程和仿真波形，并对部分硬件实现和软件设计进行了简要说明。

针对国内外板带钢生产过程中板凸度检测方法的不足,提出基于＂和差补偿＂的板凸度测量原理,围绕该板凸度检测系统的3大组成部分,分别讨论移动测量架体、嵌入式处理系统和数据库管理系统的设计.最后验证该检测系统的测试数据与国外板凸度仪测试数据的一致性,得出该检测系统原理正确、设计合理、精度可靠、使用高效的结论.

结合DLQ50轮胎起重机的底架结构分析,重点探讨了其非均匀载荷的施加方法,指出了等效接点载荷作用方法的局限性.通过运用ANSYS程序中的表功能特征,提出了新的载荷施加方法,该方法可以成为处理各种板壳单元模型中的非均匀载荷作用的一般方法.

基于碰撞过程特点建立了弹簧阻尼模型，结合能量关系和恢复系数法对弹簧阻尼模型进行理论公式推导，得出完整的解析解；对ADAMS中的冲击函数模型进行仿真研究，并与理论计算结果进行对比；最后分析了恢复系数对计算结果的影响．研究表明：理论模型计算过程比较复杂；在恢复系数大于0．7时，冲击函数模型可以得到较好的仿真结果．

超磁致伸缩材料的制备及其应用开发已成为当前机电工程领域中的研究热点.本文回顾了超磁致伸缩材料的发展,全面分析了超磁致伸缩材料的特点,系统地介绍了国内外超磁致伸缩材料在精密致动领域的应用及其开发情况,并对该材料未来的发展及应用领域作了展望.

为了满足制造业自动化生产装配中完全在线检测的要求,利用模式匹配的方法来对齿轮轴承的漏针缺陷进行检测.检测算法主要包括图像预处理、二值化、感兴趣区域提取、圆中心获取、基于模式匹配的缺陷检测、缺陷量值的计算与存储.该算法由Visual C++6.0编成实现,并经过一系列实验,结果表明基于这种旋转模式匹配的轴承缺陷检测方法的准确率能够达到99.5%,一个轴承的检测时间在300 ms以内,达到既定的要求与目标.

利用Ansys有限元分析软件,对一种新型测头的结构进行了静力学和动力学分析.分析结果表明,这种新型的测头具有固有频率高、抗振性好的特点.

针对基于单片机的数字心率计数据处理能力有限,不易功能扩展的缺点,提出了一种基于sopc数字心率计的设计方案.由传感器采集到的模拟心电信号经过预处理和模/数转换,再经过sopc系统实现数据的处理、存储及传输.该系统具有数据处理能力强、抗干扰性好、误差小、集成度高和易于扩展的优点.

通过对不同漏磁检测系统的研究，研制了以Windows组件对象模型和计算机网络为基础的漏磁检测软件平台．为实现软件平台能适用于各类不同漏磁检测系统，提出了以信号采集组件接口和信号分析组件接口为基础的漏磁检测软件平台体系结构．针对钻杆漏磁检测系统的工作要求，实现对应信号采集组件和信号分析组件的开发．现场应用结果表明，该软件平台工作稳定且具备良好的可扩展性能．

针对井下人员定位系统中身份码发射器的实际情况,选择通信射频芯片cc1000及主控制器ATmega88V作为硬件设计的主体,并提出了一种基于RFID技术的身份码发射器的硬件设计方案.为井下人员定位系统的整体设计提供了一种设计参考.