通过对某橡胶材料标准试件的单轴拉伸、平面拉伸和等双轴拉伸的应力一应变数据的测试，并利用最小二乘原理识别了5种常见橡胶超弹性本构模型的参数，对比了不同模型间的拟合精度。以某款车型的橡胶隔振器为实例，计算不同本构模型在3种典型工程应变下的力一位移曲线，并与实测数据进行对比。结果表明，Mooney—Rivlin模型在处理较小应变数据时具有较好的计算精度和计算稳定性，Vander Waals模型和3阶Ogden模型在处理较大应变数据时具有较好的计算精度。

文中阐述了气动噪声数值分析的两个步骤，即采用大涡模拟（LES）计算汽车外部瞬态流场和采用FW—H声学模型预测其噪声特性。最后介绍了该数值仿真方法在汽车设计中的应用以及降低气动噪声的措施。

设计了汽车空气流量计的智能在线检测台,它可实现流量计的快速加装,多个相关信号的收集和空气流量计重要数据的显示、存储和对比。实测试验结果表明,该检测台可通过与理想汽车空气流量计的对比,对被测汽车空气流量计进行评价。此外,该检测台还可加装温度、压力调节装置,以补偿环境温度和压力的变化对空气流量计的影响。

运用二维解析法建立了阻抗复合式消声器的声学模型,分析了包含吸声材料和穿孔元件的阻抗复合式消声器的声学特性。基于四传声器传递函数法在阻抗管上测量了阻抗复合式消声器的传递损失。结果表明,实验结果和理论结果具有良好的一致性,阻抗复合式消声器的内部结构、吸声材料的流阻率与填充位置和混合材料对消声器的消声性能有较大的影响。采用阻抗复合式消声器可以提高消声器的消声性能,拓宽消声器的消声频带。