本文研究了空心玻璃微珠、粉煤灰(煤胞)、发泡聚合物等填料对阻尼隔声橡胶材料水中插入损失的影响,发现橡胶中加入隔声填料可以明显提高水中插入损失.其中玻璃微珠插入损失最大,其次是粉煤灰,再次为发泡聚合物,而前三者等量混合物略差.玻璃微珠用量以30份为宜,水中插入损失随用量增加而降低,在3kHz、10kHz、20kHz三个频段,用量30份至50份时,插入损失降低幅度较大,50份以后降低幅度变缓,其他频率也有类似情况.

O形密封圈和密封圈槽尺寸的合理匹配是延长密封圈无泄漏密封寿命的必要保证。据此提出一种选配两者尺寸的理论计算方法 ,并以Y34 1— 148注水封隔器所选密封圈的计算为例说明 ,根据不同的密封圈可以计算出相应的密封圈槽尺寸。为保证密封圈长期有效地工作 ,还必须合理选择其压缩率、拉伸量和孔、轴配合精度等相关参数。选取压缩率时 ,应考虑有足够的密封面接触压力、尽量小的摩擦力和避免密封圈的永久性变形。顾及到一般试制车间的加工水平和井下工具主要是静密封的状况 ,建议密封面的轴。

在深冷环境下密封橡胶易发生变脆、丧失高弹性等现象,从而导致密封性能降低。密封橡胶的力学性能是评估密封可靠性的重要参数。选择低苯基硅橡胶及以低苯基硅橡胶为基体分别添加全氟聚醚油和聚酰亚胺粉的改性橡胶为研究对象,考察3种橡胶在超低温下的力学性能,在常温(23℃)和超低温(-196℃)下进行单轴拉伸和压缩永久变形试验,并利用有限元软件Abaqus超弹性材料拟合板块对本构模型进行参数模拟,探讨Mooney-Rivlin模型、Ogden模型和Yeoh模型对超低温下密封橡胶的适用性。结果表明:在超低温下,聚酰亚胺粉改性低苯基硅橡胶的密封性能优于其他两种橡胶材料;在单轴拉伸试验拟合中,Yeoh模型拟合误差较小;在压缩试验拟合中,Mooney-Rivlin模型和Ogden模型能更准确地描述橡胶力学性能。

电厂维修人员在日常检修期间发现两台海水蝶阀密封不严,解体后发现其橡胶密封圈存在不同程度的撕裂。通过对失效橡胶密封圈及备件的宏观观察、材质鉴定、硬度测试、拉伸测试和压缩永久变形等分析手段,发现失效密封件为丁腈橡胶,橡胶本体已严重老化,对比新备件,拉伸性能和压缩永久变形各参数已下降,橡胶密封圈在阀门反复开关动作中受到挤压最终导致了开裂。

为满足高速列车减振系统对不同频率下串联刚度的需求,文章对橡胶液体复合液压关节的动态特性进行研究,并通过仿真软件ADINAFSI的双向流固耦合计算模块对关节的准静态特性开展研究,分析激励相关性和材料特性相关性对轨道车辆液压关节动态特性的影响。研究结果表明:高速列车液压关节的准静态刚度和频变刚度峰值主要受橡胶主簧硬度的影响,且与橡胶硬度呈正相关性;在低频段内乙二醇液体浓度对关节频变刚度增长率有一定调节作用,激励幅值和预加载量对频变刚度影响较小;关节滞后角随外部载荷频率的增加呈先激增后减小规律,其峰值随预加载量或橡胶主簧硬度的增加呈先增后减的趋势;关节滞后角峰值与激励幅值呈负相关性,与液体浓度呈正相关性;关节阻尼系数随频率增加先减小再逐渐趋于稳定。

低压阀门的启闭和密封性能一直是研究的热点问题之一。文章对某试验系统用低压单向阀在试验过程中出现的开启压力异常问题进行了故障清查与分析,通过在橡胶密封平面喷涂不粘涂层PTFE涂层进行试验验证。试验结果表明,该涂层克服了金属—橡胶密封面的粘连,有效解决了低压单向阀开启压力异常的问题。

<正> 随着现代工业的发展，需要用绝对纯净的压缩气体做气液输送、粉料输送以及工艺气动动力越来越多。橡胶隔膜压缩机是提供最纯净压缩气体的理想设备。1986年10月，在中国通用机械工程公司的推荐与指导下，我厂对联邦德国KNF公司的同类产品样机进行了分析研究，开发研制了GJ-3/3、GJ-6/3、GJ-4.2/4三种型号的橡胶隔膜压缩机，并于1988年9月通过部级鉴定，投入批量生产。本文介绍有关橡胶隔膜压缩机的工作原理

QUAD--Ring ，是 日本密封件厂。苦 七 于y 4 ～ 株式会杜生产的 一种密封件，为我们下文介绍方便称它。魁 德圈 ，形状如图 1所示，从 魁德圈 的横 截面上看，它具有特殊的轮廓，类似于四角 形，带有四个圆弧形密封唇。它的使用方法 和 。形圈差不多，而 。形圈在许多使用情 况下存在一些缺陷， 魁德圈 与 。形圈比较 有以下优点：

橡胶压块机改造回路中采用先进的逻辑插装阀代替原有控制系统本文用键合图方法对二通插装阀系统的动态响应进行分析讨论了如何利用面向对象的工具和方法进行插装阀系统动态特性的仿真和研究通过试验验证了仿真方法的正确性提出了改进系统动态响应的措施.

从橡胶密封件的密封原理出发，分析了由于密封结构形式选择不当、结构设计不合理和密封材料使用不当造成的密封失效案例。结果表明，液压系统的密封失效原因是复杂的，需结合设计和材料，才能解决各种密封失效问题，提高橡胶密封的可靠性。