安全溢流阀用于高压注水泵站的管路上，作为超压保护装置。溢流阀的主要功能是保障自动控制系统管路的恒定压力。当系统压力达到溢流阀的开启压力时，溢流阀开启，系统泄压；当系统压力降至溢流阀的闭合压力时，溢流阀关闭．使系统保持恒定压力。鉴于安全溢流阀的功用．要求开启压力与闭合压力之间存在一定差别。差值过小，则安全溢流阀的开启与闭合动作过于频繁；差值过大，则系统压力变化太大。开启压力与闭合压力的差值是安全溢流阀的重要性能指标．一般开启压力为闭合压力的85％左右。

针对下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统在缓冲输送带冲击动能时,存在的较大振动问题,对下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统进行了改进研究。利用AMESIM,针对改进前后的液压缓冲系统搭建了仿真模型,对其动态性能进行了仿真研究;对改进前后的系统性能曲线进行了对比分析,并研究了溢流阀开启压力对改进的缓冲系统动态性能的影响规律。研究结果表明改进后的缓冲系统的液压缸位移、速度、压力波动程度明显降低,在溢流阀关闭后阻尼孔能发挥较好的减振缓冲作用;溢流阀开启压力增大,液压缸位移增大,液压缸速度降幅增大,但平滑性不变,而液压缸无杆腔压力波动程度有所增加。

针对含有博世力士乐背压阀总成的大型挖掘机液压回油背压系统,存在液压油温偏高及液压油散热器使用800~1200 h后出现渗油的故障现象,通过在外部管路增设单向阀、节流阀等零部件,实现回油背压单向阀的控制腔内最高工作压力设定及液压油快速充放,降低单向阀开启压力超调量,避免故障现象的产生。经试验验证,该方案简单可行、成本低,已授权实用新型专利(CN216199383U),在某公司的中大型液压挖掘机上推广运用。

低压阀门的启闭和密封性能一直是研究的热点问题之一。文章对某试验系统用低压单向阀在试验过程中出现的开启压力异常问题进行了故障清查与分析,通过在橡胶密封平面喷涂不粘涂层PTFE涂层进行试验验证。试验结果表明,该涂层克服了金属—橡胶密封面的粘连,有效解决了低压单向阀开启压力异常的问题。

针对液压挖掘机动臂流量再生问题,对液压挖掘机动臂流量再生节能系统展开了研究。借助AMESim搭建了流量再生系统仿真模型,通过仿真得到了动臂油缸活塞位移速度曲线、动臂油缸压力流量曲线及再生流量曲线,对有无流量再生阀的动臂油缸位移速度进行了对比仿真,最后研究了流量再生阀开启压力和动臂油缸小腔回油背压对流量再生系统动态特性的影响。研究结果表明:流量再生阀系统的动臂油缸活塞伸出速度可达0.34 m/s;增大流量再生阀开启压力,动臂油缸大腔压力增大,活塞速度减小;动臂油缸小腔回油背压增大,动臂油缸活塞速度降低,系统再生流量减小。

断带抓捕装置是带式输送机安全运行的重要保护装置，但当带式输送机断带抓捕时易产生较大冲击载荷。液压缓冲对冲击载荷具有较好的吸收消耗作用，可减小断带抓捕时的冲击振动。通过介绍断带抓捕液压缓冲系统的工作原理，利用AMESim进行系统建模。研究了溢流阀开启压力对缓冲油缸压力及制动距离的影响，得出理想的溢流阀开启压力为3 MPa，制动距离为0.59 m，制动时间为1.59 s，并模拟了溢流阀开启压力为3 MPa时的冲击实验。结果表明活塞位移和缓冲腔压力均略低于仿真值，但接近程度较高，验证了仿真研究的参考性。

针对液控单向阀在液压锁紧回路中的不同安装位置，在分析不同工况下液控单向阀开启的必要条件和开启工作时的控制压力的基础上，提出液压缸无杆腔进油、有杆腔回油且液压缸承受反向负载时液控单向阀开启压力最大的理念，阐述了控制压力与液压缸的负载、液控单向阀的结构参数M、液压缸的速比φ和回油阻力Δp的关系，从而得出液压缸的速比φ越大、开启压力越大，液控单向阀的结构参数M越大、开启压力越小的结论。

基于顺序阀的液压压力顺序控制回路如设计不当会出现控制失效的现象。以典型回路为例对内控式、外控式顺序阀的结构和特性进行分析找出原回路控制失效的原因在于控制顺序阀的开启压力不是液压缸实际工作压力据此对原回路进行改进用外控式顺序阀取代内控式顺序阀系统工作可靠性提高。

溢流阀是液压系统中的压力控制阀，控制着系统压力的大小，它是利用被控压力作为信号来改变弹簧的压缩量，从而改变阀口的通流面积和系统的溢流量来达到定压、稳压和调压的目的，因其在液压回路中连接方式的不同，对系统压力的控制也就不同。笔者在对溢流阀的工作原理、结构进行深入分析的基础上，对在教学和具体应用中容易出现的若干问题做了详细阐述，可为溢流阀的应用者提供有益的借鉴。