为解决燃油系统部件可靠性难以估计的问题,收集了燃油系统重要部件燃油泵组件、液压机械装置、燃油流量传感器、燃油喷嘴的工作时间数据,针对不同部件的工作时间分别绘制Weibull概率图,用三参数相关系数优化法对Weibull分布模型进行参数估计,并依据参数估计值得到不同部件的可靠度函数、失效率函数及故障概率密度函数,最后对燃油系统部件进行可靠性评估与分析。结果表明航空发动机燃油系统部件作为一种复杂的机械电子系统,Weibull分布模型可有效评估其使用寿命,可用于对航空发动机燃油系统部件进行可靠性分析。

为满足民用航空发动机科研试验对燃油系统调压、系统压力波动小的要求,提出了气动调压式燃油系统设计方案。本文给出了气动调压原理,论述了系统设计时调压油箱压力波动和系统供油压力的计算方法,给出了典型的气动调压式系统设计方案和主要部件,对于保障民用航空发动机科研试车,提高系统安全性、测量精度等具有重要意义。

限压阀又称为单向阀、止逆阀、泄压阀、压力控制阀。在机动车辆上，一共有四类限压阀，一是燃油系统的限压阀；二是润滑系统的限压阀，它所处的位置，有的机型安装在机油泵上，有的机型安装在机油滤清器上，有的安装在主油道上；三是水箱盖和油箱盖上的限压阀；四是液压升降系统的限压阀。

燃油系统作为飞机配电系统的重要负栽,地位特殊,作用重大。分析了飞机燃油系统的工作原理,运用键合图技术对该系统的主要用电器件燃油泵进行建模,通过Saber软件中的TLU(table look-up)方法构造了该泵的可视化仿真模型,继而在Saber Sketch中模拟某飞机燃油系统,分析相关参数变化对飞机配电电网的影响,仿真结果和实验数据基本吻合。

发动机在整机状态下进行燃油系统管接头密封性试验时,按要求,在一定供油压力和供油温度的条件下,在垂直状态下进行,即将发动机摇转至进口朝下的垂直状态,故发动机在装配过程中,涉及发动机需多次开、合装配站架进行发动机整机俯仰翻转,严重影响发动机装配效率。本文提出使用水平状态可代替垂直状态进行燃油系统管接头密封性试验,节省装配过程俯仰翻转发动机所耗时间,提高发动机装配效率。

简要介绍了某型飞机双端面离心式供油泵的功用、结构和技术标准,在此基础上,进行了总体设计,详细给出了燃油系统的燃油面控制部分的组成和主要特点,利用PLC、平板电脑、智能调节阀技术设计了该装置的自动控制系统,给出了自动控制系统的硬件、软件和操作界面的实现方法。实际应用表明该测试装置能够满足油面控制和性能的测试要求,测试精度和试验效率高,可靠性强,结构科学合理,操作界面友好。可为产品定期检测、故障诊断和新品装机校验提供有力的技术支持。

详细介绍了新研制的电控式VE分配泵供油正时控制电磁阀工作原理、结构形式、参数计算、控制方式以及对应的驱动电路。性能试验结果表明：该电磁阀的通过流量、可靠性、响应时间、调宽范围、调频范围以及重复精度等性能指标都能满足实际控制需要。油泵供油正时调节范围和稳定精度也完全能满足发动机性能优化需要。这样通过调节电磁阀就可以实现发动机在不同工况下有最佳的供油提前角与之匹配，从而达到改善发动机经济性和动力性并降低废气排放之目的。

燃油系统在飞机机械系统中作用至关重要，维护好燃油系统及附件是保证飞机执行任务和飞行安全的重要环节。在飞机定检及大修时，需要对各种附件进行功能性检查。该文将针对某型飞机在使用和维护过程中，典型燃油附件如：加输油控制活门、减压器、速压调节器、安全活门等存在的常见故障问题进行分析，结合附件的基本构造和工作原理，针对故障原因提出相应的排除方法及预防措施，目的是为该型飞机燃油系统的故障排除提供借鉴。

分析了厚壁高动压管路的特点，讨论了对其进行检测的方法，通过实验证明可以利用其周向应变信号获知管路内动压的特征，从而可以运用这些检测方法对工程机械、矿山机械、载运工具的液压系统和动力机的燃油系统进行工况监测。