【目的】针对连续平压机热压板升降系统被控对象多且具有非线性、强耦合性等特点,提出基于广义预测控制的环形耦合同步控制方法,以降低热压板升降系统在上升和下降过程中各路液压缸的同步运动误差,确保热压板在升降过程中保持在同一水平面上,减小因不同步对热压板及相关元器件的损害。【方法】建立热压板升降系统同步控制模型,采用广义预测控制算法对每路液压缸的控制量进行优化,构建包含同步误差影响的热压板升降系统优化性能指标函数,导出各子系统基于预测控制的环形耦合同步控制规律。为降低计算复杂性,将优化函数进行分解,在各路液压缸的优化控制性能指标中引入该液压缸和相邻一侧液压缸同步误差的影响,对控制参数在线滚动优化,抑制扰动和随机噪声,采用环形耦合方式对各路液压缸进行同步控制。在系统控制模型基础上进...

限压阀又称为单向阀、止逆阀、泄压阀、压力控制阀。在机动车辆上，一共有四类限压阀，一是燃油系统的限压阀；二是润滑系统的限压阀，它所处的位置，有的机型安装在机油泵上，有的机型安装在机油滤清器上，有的安装在主油道上；三是水箱盖和油箱盖上的限压阀；四是液压升降系统的限压阀。

随着深基坑的深度加大以及地下有限空间的限制,出土难度也相应增加,南宁水街中央城一期工程有基坑深,内支撑较密,空间狭小,周边环境复杂,出土难度大特点。利用运土车液压升降系统出土的施工方法解决此类深基坑问题,介绍了液压升降系统在基坑的施工、安装,运用贝雷架与地面连接施工以及拆除,确保了在有限地下空间条件下土方开挖及运输顺利开展。

根据海洋平台自升式液压升降原理,利用AMEsim软件对其建模仿真,并且针对一种平台分带荷载、单个提升齿轮故障两种工况分析了各个马达的性能,以确定液压系统升降的平稳性。仿真结果表明:这两种工况下马达的性能均满足要求,马达的扭矩与转速足够带动提升齿轮的同步运动,使平台与桩腿稳定工作。仿真结果验证了该系统设计合理,对液压系统的研发设计与参数的优化也能提供帮助。

在钢管生产线中，采用步进梁式加热炉对钢管进行加热，介绍了步进式加热炉原有液压升降系统的工作原理，并对该系统工作过程中出现的故障进行了分析，并提出了改进的技术方案。由此提高了系统的可靠性和可维修性，减少了设备故障及故障处理时间。

为进一步降低液压升降系统的装机功率和能耗提出了一种新式的节能型液压升降系统其原理是将变转速容积调速、活塞拉缸和蓄能器作液压配重技术结合在一起构成变频驱动的闭式回路液压系统.研究了该原理在液压电梯中的典型应用给出了系统装机功率的计算公式得到了系统装机功率、蓄能器容积与蓄能器工作压力比（最低工作压力与最高工作压力之比）的关系.试验研究了在不同负载工况下电梯轿厢的速度运行性能并对比分析了该系统与阀控等系统的节能性能.结果表明采用此新型节能方案不仅能够大幅降低液压电梯系统的装机功率和能耗使系统平均总效率提高至70%而且具有良好的速度运行性能.

所设计的立体停车库液压升降系统引入负荷传感技术自动调节系统压力使其运行平稳、能量损耗小;对液压泵站中常用的上置立式泵组的结构进行了改进设计使泵组的结构紧凑安装、拆卸方便成本降低;采用了可靠的电控防沉降技术获得较好的防沉降效果.

应用高性能的液压比例技术和基于神经PID的主从式同步控制策略对现有雷达天线阵面液压升降系统进行改造，并运用AMESim和Simulink仿真软件对升降系统的同步协调控制特性进行仿真，通过对比仿真结果，验证了该控制模型的准确性，为实际系统的同步控制提供理论指导。

渤中3-2油田的自安装采油平台是国内首座插销式液压自升降采油平台。插销式液压升降系统在该平台上的应用包括两部分：平台整体的插桩、拔桩和升降系统；海水提升泵架的升降系统。该文介绍了插销式液压升降系统的系统组成、工作流程、安全控制、具体应用方案和适用性等，阐述了该系统在自安装采油平台的重要地位，展望了在边际油田开发中的应用前景。

针对目前液压垂直提升机械中存在着能耗大、效率低的问题,提出一种变配重的节能方法。阐述变配重的节能思想,介绍液压配重可变和机械配重速度可变两种节能方案;重点对液压配重可变的系统在液压升降系统中的应用进行论述,对其装机功率、功耗、系统效率及恶劣工况进行详细分析,并将其与常规变频液压升降系统进行对比,结果表明采用变配重液压系统装机功率和能耗分别降低约67%、35%,效率提高30%,具有较好的节能效果;讨论变配重系统目前存在的问题,包括系统效率、配重预存储能量、动态特性等,针对这些问题提出相应的对策;最后对变配重节能技术的发展前景做了展望。