针对摆线针轮传动齿廓修形量优化过程中无合适约束条件、逆向工程难以确定摆线轮齿廓修形量以及对摆线针轮传动特性研究时其啮合区间无法获取等问题,开展了摆线轮啮合区间确定方法的研究。首先,对刚度进行分析,确定了影响刚度的主要部件。然后,通过关键部件处的接触刚度分析,分别建立了滚针轴承、圆锥滚子轴承以及摆线轮啮合点扭转刚度模型。在此基础上,推导出以滚针轴承、圆锥滚子轴承以及整机扭转角度为变量的摆线轮扭转刚度方程。最后,依据啮合点连续性原理,计算出所有满足啮合点扭转刚度之和近似等于摆线轮扭转刚度的啮合区间,并依据摆线轮初始啮合点不随负载增加而改变的原理,最终实现对不同负载下可行啮合区间的筛选。该方法分析结果与实际情况基本吻合,并且无须对减速器进行拆解,可以为摆线针轮传动设计和优化提供...

通过对蒸气压缩式制冷系统现场检漏的观测,发现保压试验满足国家标准GB50274-98《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范》的合格判据时,发泡试验还有检出漏孔的可能。针对这一现象,对发泡和保压试验的不同作用,以及＂GB50274-98＂关于保压试验的漏率判据进行分析。结果表明,＂GB50274-98＂关于测定压力降不大于试验压力值的1%为合格的相对漏率判据对系统整体泄漏的限制要求偏低,也不能有效控制大容积被测系统粗漏漏孔的出现几率。进一步研究指出,通过保压试验可以直接评价系统整体漏率和对制冷系统运行中的制冷剂非事故耗损进行评估。同时提出现场保压试验应提高压力表精度和延长保压时间,以获得更准确的试验数据。研究可为提高制冷系统现场检漏质量和改进评定方法提供参考。

介绍制作高频聚焦换能器的相关理论,设计各项工艺参数,介绍了主频为8~10 MHz的聚焦超声换能器的制作过程。论述了换能器性能测试过程,由测试结果及分析可知,换能器发射的脉冲宽度约4个周期,性能优良,能在检测中分辨1 mm平底孔当量的缺陷,基本达到了设计的预期效果。用研制的换能器进行柱塞孔检测,能明显检测到结合层的缺陷波。

为分析铰接轮式重型拖拉机的振动特性，利用ADAMS虚拟样机技术，采用GB／T10910--2004中规定的35m较粗糙人工试验跑道对其整机振动进行了仿真分析。建立方向器转角开度为0时转向液压简化系统，与整机铰接和摆动机构组成了空间机械一液压偶合的仿真系统。通过仿真，得到了拖拉机在该工况下的各构件载荷和振动频率，总结了铰接轮式重型拖拉机的振动规律。文中主要研究拖拉机铰接结构特性对拖拉机振动的影响，可为铰接轮式重型拖拉机关键部件的减振器设计提供理论依据。

随着航空运输业的蓬勃发展,飞机的噪声污染受到越来越多的关注。在大型飞机起降阶段,增升装置作为主要的机体部件,其辐射出的噪声量级已经占据飞机总体噪声的很大一部分,是未来飞机能否进一步降低噪声达到适航标准的关键性因素。针对增升装置多段翼型30P30N的气动噪声问题进行实验研究,实验在北航D5气动声学风洞中开展,使用Kevlar布和穿孔板对实验段进行了气动声学改造,以满足透声不透气的气动声学实验要求。通过远场传声器和麦克风阵列测量得到30P30N模型的远场气动噪声特性和定位主要声源位置,引进小波变换的信号分析方法得到噪声的时频特性,全面揭示多段翼型的气动噪声产生机理。

目的研究不同加载相位差下微动磨损量随切向载荷幅值的变化规律。方法在ABAQUS中建立柱面/平面微动磨损模型,设置不同的加载相位差,结合能量模型和UMESHMOTION子程序,进行仿真试验,对不同情况下的磨损深度进行仿真分析。结果法向载荷、位移载荷和应变载荷取定值时,0°相位差的磨损深度最小,180。相位差的磨损深度最大,90。和270。相位差的磨损深度相同,且介于二者之间;当法向载荷和位移载荷为定值时,0°相位差的磨损深度随应变载荷的增大而减小,90°相位差的磨损深度不受应变载荷幅值的影响,180°相位差的磨损深度随应变载荷的增大而增加,且接触状态由部分滑移向完全滑移逐渐过渡;当法向载荷和应变载荷一定时,随位移载荷的增加,各相位差下磨损宽度和磨损深度都呈现出增大的趋势;在部分滑移状态下,当应变载荷较大时,0°相位差的最大磨损深度发...

设计了整体式隔磁套构成的直流电磁铁,分析了衔铁锥角对电磁吸力的影响,采用Ansoft maxwell电磁仿真软件对不同衔铁锥角的电磁铁吸力进行仿真研究,获得了不同衔铁锥角电磁铁的吸力特性。

对1.2m跨、超声速风洞栅指M数控制系统作了较为详细的介绍，包括硬件系统的设计、硬件配置、功能选择和软件设计，以及本系统与风洞总压控制系统的连接和通讯，最后给出了1.2m跨、超声速风洞栅指M数控制系统的调试结果。

针对海上起重机液压缸渗漏的问题，对检测方法进行探究，核心目的是在完善设备检测方法的基础上，解决液压缸渗漏问题，提高液压缸渗漏系统运行的稳定性，满足起重机械使用的需求。系统检修人员需要及时认清液压缸渗漏的原因，通过检测方法的完善，构建针对性的检测技术，以便实现检测工作的效率提升，满足工程项目工作的价值需求。

该文以一执行器的实际运动轨迹作为另一执行器的理想跟踪目标，针对实际液压系统非线性时变特点，对两执行器的同步误差采用变结构控制策略。研究和仿真表明：采用变结构控制的液压同步运动系统，不仅具有较强的鲁棒性，而且有良好的动态品质和同步精度。