利用DSMC方法模拟气体传质过程中,二维流场会面临非简单直通道流场的情况。文章通过添加MultifunctionRectangle Block（MFRB）子程序和＂分子运动＂、＂补充分子＂、＂抽样统计＂和＂输出结果＂等子程序构成MFRBDSMC程序。该程序利用＂特征线＂法添加了新的压力边界条件,且将流场拓展到更加宽泛的一个区域。如：后台阶流动,微喷管模型等。

在制造企业中有效的软件不但能缩短产品的设计周期同时还能提高设计质量.本文作者根据企业本身主导产品的技术特点利用SolidWorks软件探索了从零件设计、部件设计到最终产品装配设计的实现方法及设计技巧以供读者参考.

通过正交试验,研究了用水量、砂率、沸石掺量、矿渣掺量、沸石比表面积5因素对矿渣-沸石混凝土工作性能、抗压强度和氯离子渗透性的影响。综合考虑各因素对三指标的影响,得出制备C40混凝土的适宜配合比为:水量160kg/m3,砂率40%,矿渣掺量30%,沸石掺量15%,沸石比表面积530m2/kg。通过扫描电子显微镜SEM对混凝土微观结构和水化产物形貌进行了简要分析。

以WFX—2型观光束原子吸收分光光度计为例，阐明维修这类大型仪器的一种思路和方法，以及典型故障的处理。

煤气是重要的能源介质,在钢铁企业中被广泛作为燃料使用。煤气在工艺上有大量的流量检测点,实现煤气流量的准确测量既是重点又是难点。介绍了混合煤气流量测量过程中的参数计算、公式变换、状态转换和温度压力补偿,以及采用不同设备的实现方法和实际应用中的量程调整原理,实现了煤气流量准确测量。这对所有气体能源介质的流量测量都具有普遍的适用性和指导意义。

为研究含有硬涂层的粗糙表面中微凸体和基体变形对表面微观接触特性的影响规律, 利 用 H e r tz接触理 论分别求出微凸体和基体的接触刚度, 利用不动点迭代法确定微凸体变形量, 建立关于微凸体接触变形量的刚度模型, 通 过并联关系耦合接触刚度, 建立新的接触表面微观接触模型. 为验证新模型对含有硬涂层的粗糙表面接触特性描述的正 确性, 建立了不同大小和不同材料的单微凸体有限元模型, 通过与 He一 模型、有限元分析结果比较, 发现当基体材料和 微凸体材料不同时, 微凸体/ 基体系统的应力分布会不均匀, 微凸体表面的接触力比材料相同时的接触力小, 最大应力比 材料相同时的最大应力大;在变形量很小的时候, He一 模型解和新模型解都很好地与有限元分析结果相吻合,随着变形 量的变大, 有限元分析解和新模型解开始同时偏离He一 模型解, 但新...

探索剃齿过程中接触特性对齿形中凹误差的影响规律,对研究中凹误差形成机理具有重要的理论和实际意义。基于弹塑性理论和齿面承载接触分析技术(Loaded Tooth Contact Analysis,LTCA),构建力学模型分析不同载荷条件下剃齿啮合接触特性,阐述了中凹误差形成机理。应用有限元法明确了不同载荷条件下的齿面接触应力及齿廓弹塑性变形区域的划分,并与剃齿试验相比较。结果表明随着载荷的增加齿廓上塑性变形区域随非线性增大;齿根部位较之齿顶所受的应力和变形量更大,峰值出现在节圆附近的中部位置,该区域最易出现塑性变形,同时随着剃齿低周啮合,塑性变形量不断累积,齿形误差复映,最终会在齿廓上出现明显的中凹误差现象;有限元仿真的接触应力和弹塑性区域划分结果可靠,试验验证理论分析及研究结论正确。

液压系统及其附件是飞机机械系统的重要组成，该文针对海军某型飞机典型液压附件在使用和维护时，其密封胶圈存在切伤、高温氧化、高湿老化等常见问题进行分析。论证尺寸超差原因及如何避免，高温高湿对橡胶密封圈寿命的影响，并结合对该机型大修调研，归纳出更换橡胶密封圈方法。

燃油系统在飞机机械系统中作用至关重要，维护好燃油系统及附件是保证飞机执行任务和飞行安全的重要环节。在飞机定检及大修时，需要对各种附件进行功能性检查。该文将针对某型飞机在使用和维护过程中，典型燃油附件如：加输油控制活门、减压器、速压调节器、安全活门等存在的常见故障问题进行分析，结合附件的基本构造和工作原理，针对故障原因提出相应的排除方法及预防措施，目的是为该型飞机燃油系统的故障排除提供借鉴。

利用非线性有限元软件MARC对某力反馈电液伺服阀阀套组件装配应力进行有限元仿真计算,采用动态和静态两种有限元接触分析方法,分别模拟过盈装配的压力压装和温差组装两种组装方法。分析了压装过程中阀套装配应力随时间变化过程,配合过盈量、回油阻尼孔件最终安装位置对接触应力的影响,以及阀套受装配应力影响最大的3个部位。结果对减小阀套应力变形、改进加工和装配工艺具有参考意义。