飞机发动机吊挂多目标拓扑优化研究

简介

为实现飞机发动机吊挂轻量化设计,在盒式梁式结构吊挂的基础上进行拓扑优化。基于SIMP变密度拓扑优化法,运用折衷规划法定义飞机发动机吊挂实际应用中多工况静态刚度和动态振动频率最大化的综合目标函数,将多目标问题转化为单目标问题,通过层次分析法确定各工况的权重系数,进行吊挂的综合目标拓扑优化。此方法完善了单目标拓扑优化在实际应用条件下难以获得全局最优解的缺陷。优化后模型结果符合设计要求,该方法进行发动机吊挂的概念设计有效可行。