目前飞机牵引车是机场主要地面设备之一，其可靠性要求比较高。由于无杆牵引车的工作方式是抱住飞机的前起落架，承受飞机的前轮负载，因此包括驱动桥在内的结构件受到了较大的载荷。文中利用SolidWorks软件建立驱动桥的模型，采用SolidWorks自带的插件CosmosWorks对驱动桥进行受力和疲劳分析，得到其最大变形和最大应力。据此可对驱动桥进行强度校核、结构改进及优化设计。

本期作者将深入讨论实施三维模型定义的具体实施案例：重点介绍美国海军航空作战中心Lakehurst飞机分部。包括背景、现有流程、急需解决的问题、改进后的流程、试点项目、项目经费、财务和非财务方面的收效、经验教训和下一步计划等。希望对我国制造企业有所借鉴。值得关注的是．三维模型定义如果开展得当，经费和时间的投入。以及风险完全可以控制在企业能力之内。而带来的效益都是非常显著的。后续文章将深入分析更多实施案例、行业标准、最新技术、实际应用和注意事项等。

脉冲涡流是近几年发展起来的一种无损检测技术,主要用来对飞机机身多层铆接结构中出现的缺陷进行定量检测。本文采用霍尔传感器作为磁场测量器件,对铆钉周围出现的裂纹缺陷进行了检测,得出了缺陷位置和大小与检测特征量之间的关系,试验结果表明脉冲涡流是一种有效的检测飞机铆接结构缺陷的方法。

为了飞行试验测量外挂物运载飞行载荷，开发了六分量挂架天平。给出了稳定平飞、对称拉起状态下飞行试验获得的外挂物载荷典型结果，利用风洞实验得到的外挂物气动导数计算出相同飞行状态下的外挂物运载气动载荷。结果间比对分析，稳态下载荷大小和规律十分一致，机动状态下的差异值得深入研究。挂架天平用于飞行试验测量外挂物载荷是切实有效的。

APU负载压气机叶轮叶片的共振频率是维修叶轮过程中需要控制的一项指标.在分析了APU组成结构、主要作用及受力分析的基础上,对叶片的损坏情况进行了讨论,提出了将叶片共振频率测试仪与二级模糊综合评判的数学方法相结合,对叶轮的状态进行综合评价的新颖实用的方法,这将对APU维修水平的发展起到积极的促进作用.

简介了电磁振动的基本原理,在此基础上对铆钉的输送过程做了详细的介绍.

通过对输流管道的动力特性进行研究,利用有限元法对管道及流体单元建立运动方程;采用Hermite插值函数,利用里茨-伽辽金法将求解微分方程问题得到输流管道的动特性方程。在有限元方程的基础上,对某飞机上的一段液压管道进行有限元仿真分析,得到管道结构各阶固有频率、特征点处位移、压力变化规律,分析了流固耦合作用对管道系统的影响。另外,讨论了不同阻尼比对管道结构动态响应的影响,为飞机液压管道的设计及优化提供了依据和参考。

本文将详细介绍飞机液压系统故障类型,通过调查与研究,了解到液压系统故障的危害后,提出运用故障树分析、事件树分析、逻辑链诊断及液压系统读数四项诊断方式来分析飞机液压系统故障,从而增强该系统的故障诊断能力。

飞机起落架液压收放系统故障程度正确诊断可帮助飞行员及时采取行动应对不同程度的故障,避免人员和财产受到损失。针对飞机起落架液压收放系统故障样本少,故障数据时域上的高相关性,提出一种混合条件变分自编码网络和双向长短期记忆神经网络的故障程度诊断模型。建立某型飞机起落架液压收放系统仿真模型并植入不同程度故障,提取故障数据;将故障数据归一化并训练出CVAE生成模型;利用BLSTM在时域上的双向学习能力,构建CVAE-BLSTM混合模型,诊断飞机起落架液压收放系统的故障程度。与其他算法相比,CVAE-BLSTM具有高准确率与强泛化能力,可对飞机起落架液压收放系统故障程度进行有效诊断。

现代飞行器中几乎全部的节能与释放能量系统都是由液压驱动的,对飞行器中液压控制系统的需求也愈来愈高。在飞机液压控制系统的设计中,传统的工程设计方式首先通过设计者的专业知识和经验,并考虑了结构参数及其对系统动作特征产生的影响。但随着电脑仿真技术的进展,数值模拟已经能够在工程控制系统方案设计中直接模拟实际控制系统的动作特征。数字计算机模拟技术已广泛应用于飞机液压系统的设计、开发和改进中。