简要论述磁记忆检测技术的主要优势及其在飞机主承力构件状态监测与早期损伤快速诊断中的应用前景。

设计了以ADNS2610光学传感器为核心的微型飞机水平飞行速度测量系统。该系统使用光流法进行测速，通过透镜将地表图像聚焦到ADNS光学传感器的感光面，利用传感器内置的信号处理单元判断图像的运动方向和距离。微处理器MSP430F449根据图像运动距离的检测周期和微型飞机的飞行高度，计算出微型飞机的水平飞行速度。该系统可以在微型飞机近地飞行时发挥作用，测量时对地角速度最大可达76．2rad／s。

为克服在低速风洞中由于飞机攻角变化等因素而产生的流量测量误差,提出了在后部抽气管道等直径段增设流量检测装置.试验结果表明,此装置得出的流量值比原在进气管道出口截面处得出的流量值误差小.

涡流阵列检测技术作为一种高效无损检测方法,具有容易实施、检测速度快、对表面及近表面缺陷非常敏感、无需除去表面涂层等优点,广泛用于飞机蒙皮和机身结构件的裂纹、腐蚀等缺陷的检测。阐述无损检测技术在飞机设计、研制生产及使用过程中的应用,采用OmniScan_ECA涡流阵列仪对飞机上使用的高强度钢和铝合金材料的萌生裂纹及内部缺陷进行了检测,确定出埋藏缺陷的大小以及具体的位置和深度,为飞机部件制造中新制品的验收、材料工艺缺陷进行检测,进而为评价结构完整性以及分析材料变形和断裂机制与力学行为提供参考。

热电偶具有结构简单、制造容易、测量方便等优点,在飞机发动机喷气温度测量中广泛应用。文章详细地分析了影响热电偶测量飞机发动机喷气温度精度的主要因素：冷端温度误差、热辐射、插入深度及动态误差等,提出相应地解决方法,提高了测量精度,降低维护成本,确保飞行安全。

本文介绍了自行研制的宽音频扫描激振数字错位散斑干涉系统.利用该系统对复合材料人工缺陷样件进行了检测验证.实验结果表明,该系统检测效果明显,具有快速、连续、全场和非接触等优点,适合于飞机复合材料的外场原位检测.

本文介绍六自由度飞机刹车盘X射线检测装置的结构、作用，设计背景及设计原理。

红外热波无损检测基于物体的热辐射特性，利用主动加热技术，通过相关的检测系统记录试件表面缺陷和基体材料由于不同热特性引起的温度差异，进而判定飞机复合材料表面及内部的损伤。较之于常规检测方法，红外热波无损检测具有非接触、快速、直观、准确等优点。

介绍了在封闭或半封闭环境下，借助数字图像记录设备的特点所发明的一种几何体的尺寸测量方法，解决了目前行业内暂时无法解决的难题，并对该方法的创新点、应用情况及应用前景作了简要描述。

热电偶广泛应用于温度测量各种领域，但是在航空机载测试中热电偶温度测量有其更复杂的特殊性，如存在热电偶信号微弱易受干扰、温度电压呈非线性关系、需要参考接合点补偿、热电偶接地等诸多问题。本文叙述了热电偶温度测量时的优点、缺点、难点及特点，介绍一种对某型飞机发动机多点热电偶温度测量和信号调理的方案和实践效果。