压力控制回路易出故障与排除简析

　　1 初始启动不吸油

　　( 1) 泵的初始启动有两种情况，一是新安装的要调试的液压设备; 二是长时间未开动的设备。初始启动时，必须向液压泵内灌满油液，以排除泵内空气，润滑泵内各运动部件，泵才能正常工作。否则，泵内零件将急剧磨损，甚至被破坏。

　　( 2) 由于空气有压缩性，使泵内排不出去的空气产生很大的振动和异常噪声，导致液压油吸不上去。

　　( 3) 间断性使用的液压设备，液压泵内已进入一些空气，但泵内肯定还有一定量的液压油，这说明液压设备停用时间不长，对此就不一定再向泵内灌油了，可采用其他相应措施排除泵内空气，使液压泵正常运转。

　　2 减压不稳定

　　在减压回路中，减压阀的阀后压力即减压回路的工作压力，波动较大是经常出现的故障现象，主要原因有以下几点。

　　2． 1 减压阀的阀前压力起伏变化

　　减压阀阀后压力能稳定在设定的压力值上的前提条件是: 减压阀的阀前压力要高于阀后压力，否则阀后压力就不可能稳定。由于液压系统主油路中执行机构的工况不同，工作压力变化大，变化的最低压力值高于减压阀的阀后调定的压力值时，不会对减压阀的阀后压力产生影响。如果减压阀的阀前压力的最低值低于减压阀的阀后压力值，则阀后压力就要相应的降低，而不能稳定在调定压力值上。因此，当主油路执行机构的最低工作压力，低于减压阀的阀后压力时，回路设计就应采取必要措施，如在减压阀的阀前增设单向阀，单向阀与减压阀之间还可以增设蓄能器等措施，以防止减压阀的阀前压力低于减压阀的阀后压力。

　　2． 2 液压缸的内泄和外泄

　　减压回路中，压力油经减压阀减压后，再由换向阀控制压力油的流动方向，进入液压缸推动负载运动，来完成一定的动作。这时，如果液压缸内外泄漏，特别是内泄漏，此时，虽然负载未变，但泄漏也要影响阀后压力的稳定。当泄漏量较小时，减压阀可自动调节，阀后压力不会降低; 当泄漏量较大、液压系统的工作压力和流量不能补偿减压阀的调节作用时，减压阀的阀后压力，就不能保持稳定的压力值。

　　2． 3 液压油被污染

　　液压油中污物较多，会使减压阀内调节件运动不畅，甚至卡死。如减压阀的主阀芯卡死，阀后压力就要高于或低于调定值; 如减压阀的先导锥阀与阀座由于污物而封闭不严，减压阀的阀后压力就要低于调定值。因此经常检查油液的污染状况，检查清洗减压阀是很必要的。

　　2． 4 外泄油路有背压

　　减压阀的控制油路为外泄，即控制油液推开锥阀后，单独回油箱。如果这个外泄油路上有背压，将直接影响推动锥阀压力油的压力，从而导致减压的阀后压力变化。