某型飞机刹车系统优化问题仿真分析

简介

为了解决某型飞机刹车系统管路出现强烈振动的问题，对整体系统进行性能优化分析。建模过程中针对系统表现出的对管路参数敏感的特性，采用一维非恒定流动方程建立管路模型，并采用特征线法给出管路的数值解，更真实仿真管路的瞬态特性，仿真结果和试验结果基本一致。通过分析回油管路及刹车管路的长度、回油背压对系统稳定性能的影响，提出了通过改变管路特性及回油背压来改善系统稳定性能的方法；通过分析刹车伺服阀的结构特点，提出在管路及回油背压条件限制的情况下通过改变伺服阀的结构，降低系统对管路特性及回油压力的敏感度来改善系统稳定性能。仿真分析证实了两种方法的有效性，为刹车系统的优化提供了依据。