介绍了AFS-930原子荧光光度计在使用中常见的故障,分析了产生故障的原因,提出了解决方法。

针对车削加工过程中出现的刀具与工件之间的颤振,设计并研制了一种基于磁流变液挤压工作模式的减振车刀。为研究不同励磁电流下减振车刀的动态特性变化,通过类固体定义的方式在软件中定义磁流变液的参数,利用有限元仿真软件ANSYS Workbench对减振车刀进行了模态仿真分析;通过设计的瞬态激振实验方案对减振车刀进行了模态测试实验。仿真与实验得出减振车刀的前4阶模态值。结果表明,随着励磁电流的增大,各阶模态值均增大,对应的刚度值也增大。

为抑制外圆车削振动,设计了基于挤压模式的磁流变液车刀减振仪。在其结构和零件材料已确定的基础上,通过电磁学理论,利用Ansoft Maxwell对不同结构参数组下减振装置内的磁感应强度进行了三维磁场仿真分析,总结了不同参数组对磁感应强度的影响规律,获得了理论上的最大磁感应强度,并据此确定了外圆车刀减振仪的结构。

利用粒子图像测速仪(PIV),采用2帧-互相关的分析方法,对疏透型防护林流场的流动特征在风洞中进行实验研究,获得绕林流场的速度矢量图、速度等势线图和涡量场图.实验中选用的防护林疏透度分别为0%,30%,40%,60%.在各种疏透度下的防护林中,疏透度为0%的防护林近尾流区平均沿流速度衰减幅度大,但恢复也快,且有最高的平均垂直速度.疏透度为30%和40%的防护林绕林流场非常相似,其中疏透度为30%的林带,林后平均沿流速度恢复较慢,且气流扰动较小,具有良好的防风固沙作用.

余度设计技术是系统或设备获得高可靠性、高安全性及提高生存能力的设计方法之一。该文介绍一种应用于某商用航空发动机起动空气阀中的双余度电磁阀、利用Maxwell软件进行优化设计的技术。

该厂为某型机研制的一种新型常开电磁阀在试验过程中出现不能正常打开、关闭现象。该文从理论分析、建模计算及工程经验三个方面，分析了故障现象产生的原因，提出了一种新的随动控制模式并进行了设计改进。改进后的电磁阀按流量大小自动选择介质通道，打破了传统常开电磁阀的控制模式。新设计已通过试验，验证了其可行性。

针对某《飞机设计手册》有关＂层板式节流阀参数选取＂一节数模计算结果误差过大的情况通过对层板式节流阀的节流原理进行分析以节流原理为基础重新进行数学建模。并利用EXCEL工具对多种层板节流阀的数模计算结果与实验数据进行对比验证了新建数模的正确性。

自封阀是航空液压、液冷和燃油等系统中必不可少的组成单元.针对目前自封阀类产品性能需求的提高该文介绍一种钢针锁紧结构的自封阀该自封阀具有体积小重量轻且操作轻便对接迅速。

在阀控缸液压系统的数学建模和分析中，由于管道数学模型的复杂性，通常忽略了管道对系统的动态特性的影响。理论和实践表明，管道对液压系统的静态和动态特性都有着较为显著的影响。定量预测管道对系统动态特性的影响及优化管道配置，对于高性能液压系统优化设计具有重要意义。笔者在AMESim仿真环境下，运用AMESim提供的液压库、管道子模型库和其它子模型库，对阀控缸液压系统进行了动态仿真，研究了液压控制阀与液压缸之间的管道配置对系统动态特性的影响。

综述了利用激光测速技术进行叶轮机械内部流动测量的实验研究的进展情况,特别是对当前国际上研究热点之一--叶轮/扩压器动静相互作用的实验研究现状进行了重点评述,指出我国在该领域与国际水平的差距,并对今后的研究方向提出了建议.