针对传统专用的雷达信号发生系统通用性差的问题,基于虚拟仪器技术,提出了通用的模拟雷达信号发生系统,集成任意波形发生器和矢量信号源。使用Agilent VEE设计程序,通过用户软面板对系统进行集中控制管理,能够灵活设置波形,波形参数,中心频率和输出功率等参数。并且方便系统集成和扩充。

研究了加速度计的温度特性．通过温度实验，分别得到了加速度计的零偏、标度因子和IF转换电路的温度补偿模型，并在捷联系统中得到应用．结果表明，得到的模型可以有效地补偿加速度计温度误差，通过温度补偿，缩短了系统的预热时间，提高了系统的精度．

为了提高CAPP系统中工艺信息的管理能力，这里对CAPP的基础数据结构进行了分析，提出了一种可行性较强的工艺BOM的设计方法，并在实践中得到了验证，形成了层次分明的产品及其零部件表，同时利用XML技术增强了系统的集成性。

论述了目前超光滑表面清洗的基本理论,常用清洗工艺及清洗方法,最后对清洗技术的发展前景进行了展望。

计算流体力学（CFD）在汽车车身造型设计阶段具有重要作用。针对某SUV车型的中后期造型阶段的CAS面模型，经过几何清理和模型网格划分，构建了整车CFD计算模型。采用CFD软件STARCCM++对整车的气动阻力进行了模拟仿真计算，计算结果显示该车的空气阻力系数为0.325，在对该车型整车汽车流场分析的基础上指出了影响汽动阻力的车身关键部件，为后续汽车外形的进一步优化指出了方向。

以四氢呋喃二醇作聚氨酯弹性体软段,TDI(甲苯二异氰酸酯)或MDI(二苯基甲烷二异氰酸酯)作硬段,MOCA或DBO作扩链剂,制备了聚氨酯弹性体材料;研究了一种多元醇分别与两种异氰酸酯及扩链剂配合对聚氨酯弹性体性能的影响。结果表明,选用四氢呋喃二醇/TDI/MOCA配合,采用模压硫化工艺制备了盾构掘进机用聚氨酯弹性体铰接大直径密封件,其产品质量及使用寿命得到实际多方验证,可顺利完成相关盾构推进作业。

针对当前国内大直径盾构掘进机需主机厂分拆运输到现场安装,导致所用的聚氨酯密封件也需现场拼接成环的现状;以及盾构掘进机工作时,聚氨酯密封件出现质量问题需现场应急更换的情况,探讨了对盾构掘进机用聚氨酯密封件现场拼接方法。通过聚氨酯密封件待拼接部位切割、打磨、清洗、固定安装进行现场常压硫化拼接,为同类型盾构掘进机用聚氨酯密封件现场拼接工艺的确定提供了参考依据。

研究了盾构掘进机主驱动丁腈橡胶密封材料配方组成、成品胶料性能及其制品成型工艺,并进行了相关成品技术试验验证。结果表明,研制胶料性能满足其技术指标要求,其制品接头强度可靠性高,外观精美,达到替代进口产品水平。

金汉拉扎水轮发电机1#机组大修后甩负荷试验及运行中多次发生转子一点接地故障信号,为了查明故障的原因,对故障进行了勘察分析并做了详细的排查,发现由于转子其中一个磁极的磁极键未被打紧,使磁极在转动时发生位移,磁极线圈与阻尼环拉杆的距离被缩短,经过长时间运行阻尼环也随之变形,磁极线圈与阻尼环拉杆在转动时会发生接触现象,从而导致转子动态一点接地的故障现象。

设计一套电机试验台系统该试验台以液压系统作为负载。分析液压负载试验台的工作原理介绍系统部件选择原则及方法。该系统避免使用价格昂贵的扭矩传感器有效降低成本结构简单操作方便适用于经济性要求较高的小型电机专用试验台的设计。