根据某零件的加工工艺需求,设计了一种新型多工位橡胶涨套夹具,详细说明了橡胶涨套夹紧机构的结构特点、制作过程和具体应用,通过优缺点分析,说明该涨套夹具具有定心精度高、结构紧凑、互换性高等优点;夹具系统采用零点定位技术,能够实现零件加工中夹具间的快速换装,特别适合多品种小批量生产中用夹具。

介绍了一种利用虹吸原理的真空自吸油技术在热压机液压系统中的应用。该液压系统通过低压泵驱动中心油缸,在中心油缸推力作用下,由与其固连的滑块带动多台主油缸在无杆腔形成真空,在主油缸活塞杆拉力和大气压力共同作用下,通过液压管路从设计在热压机机械框架顶端的高位油箱中自吸油。由此减小低压泵和相应电机选型规格从而达到节能降耗,同时改善了热压机工作性能。这也可作为多缸同步运动液压系统的一种有效控制模式。

为解决在航空液压零件径向沟通孔加工中因喷油不畅导致积碳、同时解决因电极杆刚性不够导致震颤的技术难题,本文提出了在电火花加工过程中,配合一种新型辅助内喷油装置的使用,能够实现高效、稳定的径向沟通孔电火花加工。并通过油压控制试验、电极杆材料优化试验、电火花加工试验对该方法进行验证,最终优化出最高效的工艺参数并显著提升了加工效率。

通过航空液压控制壳体零件的典型结构特征,基于CATIA/CAM平台,创建了刀具库、刀柄库,以及壳体孔系特征编程模块,将实物资源数字化、有序化,实现资源的共享及零件的快速编程,提升壳体的编程效率。通过创建机床仿真模型,定义全要素仿真要素,实现壳体零件加工的全要素虚拟仿真验证,并通过定制仿真后输出的加工报表,为生产准备提供了BOM清单。逐步将航空液压壳体类零件的加工向“无纸化”加工推进。

本文通过梳理复杂液压壳体常见外观质量问题,分析其根本原因,制定解决措施,从编程技术和技术管理方面进行系统性提升改进,达到提升液压壳体外观质量,降低钳工加工强度,从而提高航空液压壳体加工效率。

结合井下勘探仪器特殊的结构特点与工作环境,阐述了工作环境造成的污染物来源,设计一种从液压系统过滤系统设计与仪器运动机构改进两方面进行消除污染物的新方法;同时开发了一套仪器液压零件加工与清洗、液压注油等过程中的新工艺,有效消除液压系统生产过程中污染物,极大提高井下石油勘探仪器液压系统的可靠性。

结合液压阀中阀芯、阀套的结构特征对阀芯、阀体的加工工艺流程进行综合分析,制定符合要求的工艺流程,并且根据淬火变形实验将半精加工余量缩减至0.1-0.2mm,并精简了公差大于0.1mm的特征,从而提高加工效率。

用模态分析方法与频谱分析仪器对三轴台结构特征问题进行了试验，得出了台体结构的模态参数（频率、振型、质量、刚度和阻尼），并与有限元方法计算值和频响测试值进行比对，为进一步作动力学分析提供了重要的数据。

飞机机轮在装机试飞前必须经过径向载荷和径侧向联合载荷的严酷试验,以验证是否满足主机要求。本文介绍的这台径侧向载荷试验装置,设计思路新颖,控制手段独特,完全可以满足大、中、小飞机机轮径向载荷和径侧向联合载荷的试验要求。

介绍了液压电磁活门综合试验台的实现机理、采用的方案。