能量演化贯穿于混凝土破坏的全过程,为分析混凝土破坏的危险性,选取C30、C45和C60三种混凝土进行单轴加载试验。结果表明:混凝土加载过程的吸收能、弹性能和耗散能呈先慢后快的非线性增长;混凝土的强度等级越高,储备弹性能的能力越强,其破裂所需要的耗散能更多,破坏的危险性越低;引入冲击能指标评价混凝土突然破坏危险性,C60混凝土表现为突然破坏危险性强烈,C45与C30混凝土突然破坏危险性中等。研究结果有助于指导机场道面的危险防控。

对5根预应力混凝土梁(4根钢筋笼锈蚀,1根完好)进行了正截面受弯承载力试验,总结了极限状态下的裂缝发展状况,分析了钢筋笼锈蚀程度对构件荷载—挠度关系、荷载—应变曲线的影响。建立了考虑箍筋锈蚀和受压纵筋锈蚀对受压区混凝土综合损伤的锈蚀预应力混凝土梁受弯承载力计算模型。试验表明,氯盐侵蚀作用后构件的受力裂缝会与锈胀裂缝贯通,结构符合适筋破坏特征,中和轴上移。

借鉴均匀锈胀开裂三阶段理论(铁锈自由膨胀、混凝土保护层承受拉应力、混凝土保护层锈胀开裂),结合钢筋锈蚀形态,描述了钢筋非均匀锈蚀引起混凝土保护层开裂的整个过程。并以此为基础,建立了锈胀开裂时刻的钢筋最大锈蚀深度计算模型。两种不同锈蚀形态(均匀和非均匀)下钢筋锈蚀量的参数敏感性分析结果表明:两者主要参数的影响规律相似,钢筋锈蚀量均与混凝土保护层厚度、混凝土强度等级呈正相关关系,与钢筋直径、铁锈体积膨胀率呈负相关关系;非均匀锈蚀与均匀锈蚀的钢筋锈蚀量相比,钢筋锈蚀率较小,而钢筋最大锈蚀深度较大。

能量演化贯穿于混凝土破坏的全过程。为探究含水率对受载混凝土能量演化特征的影响规律,对泡水0 h、6 h和24 h的C45水泥混凝土试样进行了单轴加载试验。结果表明:混凝土含水率越高,混凝土的刚度、相对抵抗变形和破坏的能力逐步下降;不同含水率混凝土的弹性能密度随应力比率呈幂指数增加;混凝土含水率越高,其储能极限越小,破裂所需要的耗散能越少;混凝土的能量分配形式相似,且混凝土含水率对能量分配影响不明显。在机场道面工程设计时,应加强排水设计,减轻含水率对其劣化的影响,延长道面使用寿命。

空压机全性能试验系统可用于空压机的性能和内特性试验对于空压机的研究开发与检测具有重要作用。系统包括主体台架部分、进气调控部分、气系统部分、随气排油量部分、内特性检测系统、进排气状态参数测试系统、水腔密漏检测系统、风冷却系统、水冷却系统、润滑系统、机油消耗量测试系统、控制系统和数据采集处理等系统。整个试验系统不仅可以测试气泵的功耗、泵气量、相对生产率、气泵密封性、随气排油量、气泵速度特性和压力特性等外