H型垂直轴风力机气动参数对主轴偏振效应的影响
针对1种1.5 MW H型对称翼垂直轴风力机(VAWT),采用双致动盘多流管理论,分析主轴偏振效应的产生机理,提出采用变差系数来衡量主轴合成力的振荡程度,并对不同风力机参数对偏振效应的影响进行分析。研究结果表明:风力机叶片在旋转1周范围内产生的气动力合成到主轴位置上后不能互相抵消,发生振荡且作用方向不定;对于大型垂直轴风力机,风剪效应的存在有利于降低主轴偏振效应;在H型垂直轴风力机气动设计中,当叶片数为3片时,主轴振动幅度最小;当高径比为0.5088时,主轴振动幅度最小;当展弦比为14.2015时,主轴振动幅度最小。
直角域内的结构声辐射特性研究
直角空间域的边界特性影响内部结构的声辐射特性。文章通过引入保角映射取得不同边界特性下直角空间域内声边界元法的格林函数,以此导出相应的声辐射方程。并以脉动球声源的声辐射为例,进行数值分析并对比了直角空间域的边界特性、频率和与边界的距离对声功率和声辐射指向性的影响。
电磁感应原理在检测分析仪表中的应用——日本DKK公司无电极电导率计及无电极酸碱盐浓度计
介绍了日本DKK公司利用电磁感应原理制造的无电极电导率计及无电极酸碱盐浓度计。并列出了H2SO4、HNO3、HCl、NaOH、NaCl溶液浓度对电导率的二维相关曲线;H2SO4溶液浓度对电导率和温度的三维相关曲面;以及DKK公司无电极酸碱盐浓度计与其它公司同类产品浓度测量范围比较表。
氯气流量测量仪表的选择与应用
氯气流量是一种比较难测量的工艺参数,针对原来使用的氯气流量计在使用中存在的问题,分析原因,提出最佳的解决方案.改造后,取得了十分满意的效果,对今后氯气流量仪表及其他气体流量仪表的选择与使用有很好的借鉴作用.
聚风挡板对H型垂直轴风力机气动性能的影响
为提高H型垂直轴风力机的气动性能,提出在风力机外部加装聚风挡板的设计方法。首先利用Fluent软件对垂直轴风力机进行流体力学仿真,再采用正交试验设计法,研究聚风挡板的长度、水平布置距离、垂直布置距离和偏转角这4个设计参数对风力机性能的影响,按各参数影响从小到大依次计算。研究结果表明当聚风挡板的水平布置距离为R,垂直布置距离为2.5R,长度为0.9H(H为风轮高度)和偏转角为25°时,风力机风能利用率最大,其风能利用率相比于原型风力机提高了5.46%;聚风挡板能够有效增大风力机运转区域内部的流场速度,并明显缩短风力机速度较低的尾迹区,进而增大叶片内外表面压力差,也能够在对主轴合成力影响较小的前提下,提升叶片的力矩系数和风力机的风能利用率。
直线翼垂直轴风力机叶片支架对气动性能的影响
为了定性地评价叶片支架对直线翼垂直轴风力机气动性能影响,并得出更准确的计算结果,通过雷诺时均湍流模型(SST k-ω)对垂直轴风力机进行(computational fluid dynamics,CFD)仿真,研究叶片支架对风力机周围流场分布的影响规律,分析风力机在不同方位角下的功率输出性能。研究结果表明支架使垂直轴风力机的气动性能下降,最大功率系数下降47.5%,主要原因是于大攻角下复杂流动分离现象受叶片支架的影响较大,支架的回转扰动使风轮内部气流的湍流强度增大;在叶片支架安装界面位置,支架使得叶片前缘压力差下降,尾缘的压力差升高;而在风力机叶片中间截面位置,无支架模型与有支架模型压差区别较小且变化趋势相同;随风力机下流域尾流延长,低风速区的面积逐渐扩散,其值先减小后增大;风速在下流域的2倍风轮直径位置处达到最小值,有支架模型比无支架模型产...
全自动生产线上制动盘无损检测方法的研究
全自动生产线上对制动盘进行检测,在众多的无损检测方法中选择磁粉检测。简述了磁粉检测的原理以及真伪缺陷的区别,对原有的梯度法、自适应动态阈值分割算法进行分析,对其不适应制动盘检测部分进行简单说明,在此基础上选取梯度值算法、自适应动态阈值分割算法与数值分析相结合,利用MATLAB软件提取灰度值图片然后进行分析,省去专人检测环节,达到全自动化求。实验验证该方法能够准确的识别真伪缺陷,提高了检测精度并且节约了检测时间,适用于流水线式制动盘检测。
直驱泵控式液压机液压系统的动态特性仿真及优化
为了更好地表达液压系统各变量的输入、输出关系,以及更全面地考虑液压系统中的非线性,采用功率键合图建立了直驱泵控式液压机液压系统的数学模型,探讨了直驱泵控式液压机液压系统的负载、管路直径及泵的阻尼对液压系统动态特性的影响规律.同时,以液压缸的出口压力动态响应作为优化目标,用ODE变换法对仿真模型进行了参数优化.研究结果表明:液压系统的管路直径对系统的动态响应有较大的影响,泵的阻尼对液压系统的输出压力及输出速度影响很大.通过参数优化,得出当泵的阻尼为0.031 1时,该液压系统具有较为理想的动态响应.
一种油温自动控制方法在液压缸实验台中的应用
在分析了传统油温控制方法对液压缸实验台液压系统存在问题的基础上,提出了一种新的针对液压缸实验台液压系统的油温控制方法——管路冷热油混流法。该系统具有控制精度高、结构简单和造价低等优点。
新型下料机液压系统动态特性仿真
为了实现变速周向低应力下料过程中可靠夹紧、送进棒料,设计了相应的液压系统。采用新的建模方法——功率键合图法,建立了新型下料机液压系统的动态数学模型,并用Matlab软件对其进行了动态特性仿真研究。结果表明:管道直径、溢流阀液阻等参数对液压系统中送进缸活塞杆速度和进口压力的影响显著,需合理配置。












