随着飞机系统向复杂化、智能化、集成化趋势发展,功能和性能日益变得复杂,机上系统与系统之间、系统内部各部件之间的耦合关系也越来越紧密,学科领域之间相互交叉和渗透,这为现代飞机系统的研制带来了新的困难和挑战。因此在航空产品研发中越来越多的单位采用基于模型的系统工程(Model-Based System Engineering,MBSE)方法来进行产品研发,通过数字化手段实现V模型左侧进行虚拟验证使产品能够在方案设计阶段进行全面的验证与优化,从而缩短产品研发周期,降低研制风险。

针对直升机液压系统分布广泛、结构复杂、功能需求多,导致其难以通过试验进行温度特性验证的难题,建立了直升机液压系统典型液压元件的发热及散热模型。以直升机执行某飞行任务为例,对液压系统的温度变化进行仿真分析。仿真结果与试飞数据对比证明:采用的分析方法及建立的模型正确可信,可为直升机液压系统的设计及优化提供依据。