本文就“港海一号”钻井船海上实测过程中所遇到的一些实际问题，提出钻井船海上结构测试中的不确定度评估方法。

重庆市目前的水泥生产工艺较为落后，规模小、能耗高、污染严重，产品成本偏高，经济效益不好。随着近年来新型干法水泥技术的推广，水泥生产工艺得到了较大的提升，但是废气余热未得到较好利用，如何挖掘节能潜力、降低能耗和产品成本、取得较好的经济效益，已成为各大中型水泥企业的当务之急。

设计了流量自动限制装置性能试验台,用来测试流量自动限制装置的功能、性能及安全可靠性。基于AMESim软件进行了试验系统自动状态下的特性仿真。通过试验验证了流量自动限制装置自动工作状态下的切换性能、密封性能,以及手动、液动状态下的动作特性。仿真及试验结果表明该装置自动工作状态下可迅速切断油路,手动及液动工作状态正常,密封性能良好,流量自动限制装置试验系统可产生符合压力要求的瞬态大流量,满足流量自动限制装置的各项性能指标要求。

介绍混合动力汽车的概念,对混合动力汽车的储能部件的功率密度和能量密度进行对比分析,提出几种能量的控制策略。结果表明,采用液压混合动力具有良好的商业化和产业化前景。

针对新型舰艇出海试验存在成本较大、信息采集不便、过程不可控、不安全等问题,开发设计了实验室摇摆驱动系统,该系统具有模拟舰艇摇摆运动的功能,为我国新型舰艇摇摆试验提供了试验平台。介绍舰艇模拟舱段摇摆运动分析与驱动机理,同时,完成液压马达驱动装置的结构和系统设计,并在实验室条件下实现舱段的加载摇摆,完成舰艇执行高海情任务的模拟,为保障舰艇的安全性和稳定性提供试验数据。

提出一种新型音圈马达直接驱动滑阀式单级高压电．气伺服阀，针对其工作特点及阀芯受力情况，研究高压气体流经伺服阀阀口时气体射流角。在高压电-气伺服阀中阀口上下游压力比达到临界状态时，高压气体流经较小阀口时流速可达到声速，此时高压、高速气流产生的稳态气动力不容忽视，成为影响音圈马达直接驱动滑阀式单级高压电。气伺服阀控制精度及响应特性的重要干扰力。基于气体射流理论采用计算流体动力学方法对高压电．气伺服阀内部流场进行数值模拟，分析不同阀口开度对应的射流角大小，得出高压电．气伺服阀在不同阀口开度时射流角有较大差异，小阀口开度时射流角大于69°，当阀口开度达到设计最大开度时射流角接近69°，但伺服阀在精密控制系统中主要工作在零位附近，此时阀口开度较小，因此不同开度对应稳态气动力均...

由于传统蓄能器吸收压力脉动频带与柱塞泵压力脉动频率不匹配，吸收效果不佳。为了研究制约蓄能器吸收效果的因素，该文首先考虑蓄能器入口管路特性，建立了蓄能器数学模型，研究了蓄能器不同入口参数对船舶操舵液压系统吸收压力脉动的影响。在此基础上，对蓄能器入口结构参数及安装形式进行了合理改进，并利用数值仿真的方法对改进结构前后蓄能器吸收压力脉动效果进行了对比分析。结果发现改进结构参数及安装形式后，蓄能器吸收压力脉动效果大大增强。该文为进一步研究具有更佳吸收效果的蓄能器有一定理论指导意义。

运用灰色关联分析理论,依据故障树分析中底事件的重要度,通过关联度计算以及对计算结果进行排列,对故障模式发生的可能性大小做出判断,从而达到在最短时间内排除故障之目的.利用MATLAB编程实现了该算法的简化,并在某型叉车液压系统故障诊断中得到应用,取得了令人满意的结果.

基于由多个蓄能器串联安装组成的蓄能器组吸收压力脉动的机理，并结合Helmholtz消声器的消声特性和结构优点，设计了一种新型液压消声器。建立了蓄能器组和新型液压消声器的数学模型，并利用数值仿真对单个蓄能器、多个蓄能器和新型液压消声器吸收某液压系统压力脉动的效果进行了对比分析。数值仿真采用特征线法，基于FORTRAN语言编写，将数值仿真结果与试验数据进行对比，验证了仿真模型和计算方法的有效性。研究结果表明：该新型液压消声器，相比于传统蓄能器，可较好地提高吸收压力脉动的效果，同时相比于蓄能器组，又具有较小的结构参数，具有较大的工程应用价值。

将故障树分析法运用于叉车液压系统的故障诊断中，针对液压系统的失效模式及故障机理，建立了故障树，并进行故障分析与排除。实践证明，该方法简便、可靠、实用，用于液压系统故障诊断，能取得预期的效果。