为了提高高压共轨试验台对喷油器检修效率,提出一种基于网格搜索和投票分类模型的喷油器故障自动诊断方法。由于压电喷油器故障数据采集困难,使用AMESim软件模拟不同轨压和脉宽状态下压电喷油器可能出现的多种故障情况。随后,将采集到的1 760组数据使用由随机森林、支持向量机和GBM组成的投票分类模型进行训练,并使用网格搜索法优化各分类器的超参数。实验结果表明:该模型对压电喷油器的5种故障状态及正常状态诊断时的准确率、精确率、召回率和F1-score分别为98.86%、99.13%、98.56%、98.83%,表现出较高的准确性和稳定性。该方法能够快速高效地对喷油器故障情况进行定位。

为提高40Cr钢表面耐磨性，采用预置激光熔覆法在40Cr基体表面制备Fe基涂层，利用HT-500摩擦磨损实验机测定干摩擦条件下，基体和熔覆层的摩擦因数随温度变化的规律。利用表面粗糙度轮廓仪测量磨痕的深度和宽度，SEM观察熔覆层以及磨痕的显微组织形貌，使用HV-1000型显微硬度仪检测基体和熔覆层结合部分的硬度。研究结果表明：熔覆层平均显微硬度值达到373．8HV（0．2）；显著高于基体硬度198．4HV（0.2）。在干摩擦条件下，随着温度升高，磨损过程逐渐变平缓，平均摩擦因数降低，磨损率增加，耐磨性下降；在350～400℃之间，熔覆层磨损性能优于基体。

设计研制了一种新型内弹道测速器，用于多型导弹发射筒内弹道参数的测量，获取导弹出筒速度和筒内运动最大过载量;该测速器采用独特的机械结构设计方法和光电转换器件，解决了导弹发射筒内高速直线运动向电信号的转换问题，采用了最小二乘滚动拟合法和全程高次方程相结合的数据处理分析方法，解决了发射筒内复杂测量环境带来的大扰度干扰问题；通过实际应用证明，该测速器工作稳定，可靠，测量精度高达99．73％，具有一定推广应用价值。

ESP的工作性能和控制品质不仅与传感器和ECU的控制逻辑有关,还与其液压系统的动态特性紧密相连。根据动态设计理论,拟定ESP液压系统动态特性评价指标,并以此对影响ESP液压系统动态特性的关键因素进行批处理仿真分析,在设计ESP液压系统时,应将液压元器件特征关键参数进行合理匹配。

工程机械回转接头性能自动检测装置设计在国内尚处于研究探索阶段,设计的关键是液压系统设计。该检测装置液压系统由高压系统和低压系统二部分组成,低压系统采用液控单向阀进行保压,保压效果良好。高压系统采用电磁球阀进行加载、保压、卸载,在阀的性能可靠前提下,可以满足系统要求。采用了Pro/E软件进行三维立体设计,使设计直观、准确,缩短了集成油路块的设计周期。

为了提高新能源汽车制动系统电动真空泵匹配的准确性,该文推导了电动真空泵的最小真空度计算公式,针对具体车型进行了数值计算。结合连续制动对管路液压强度的要求,分析了连续制动工况下真空泵所需真空度的匹配方法,随后研究了真空罐体积与真空泵抽速的关系,计算了罐体大小与所需真空泵抽速的匹配曲线。最后搭建整车制动系统仿真模型,结合前述真空泵所需真空度、罐体体积与抽速等参数,从制动液压输出和踏板感2方面分析了真空泵启停真空度的标定方法,并引入算例仿真计算,获得了最优解。结果显示,真空泵能够满足2种制动工况的要求。真空泵的工作真空度对助力器的始动力有一定影响,工作真空度越大,助力器始动力越小。真空度不影响助力器的助力比特性。真空罐体积大小对真空泵的需求抽速有重要影响,并呈现非线性关系。真空泵的启...

在AutoCAD二次开发实现一键式绘图的基础上,将AutoCAD中人机交互界面上输入的滚珠丝杠副的相关特征参数保存到Access数据库中,只需要调用Access中的数据和VisualLisp程序进行绘图并生成工艺流程,其中工艺卡片保存在Excel文件中。通过共享数据库技术使得滚珠丝杠副的AutoCAD/CAPP实现一体化。

为进一步提升弹簧缓冲器缓冲效果,提出一种弹簧串联变刚度且带摩擦阻尼的新型缓冲器。建立摩擦阻尼变刚度弹簧缓冲器数学模型,推导摩擦阻尼变刚度结构振动的解析表达式,比较相同初始条件下变刚度结构与定刚度结构的缓冲效果,并进行全炮系统Adams动力学仿真,验证数值计算结果,且对不同摩擦阻尼下缓冲器的缓冲效果进行数值计算,计算分析摩擦阻尼对缓冲效果的影响。结果表明,在相同的缓冲位移下,变刚度结构对比于定刚度结构,后坐力减小7.64%,并且动力学仿真结果与数值计算结果误差仅在1%左右,验证了数值计算结果。此变刚度结构对于武器和其他动力装置的高效缓冲有一定的指导意义。

ESP的工作性能和控制品质不仅与传感器和ECU的控制逻辑有关,还与其液压系统的动态特性紧密相连。根据动态设计理论,拟定ESP液压系统动态特性评价指标,并以此对影响ESP液压系统动态特性的关键因素进行批处理仿真分析,在设计ESP液压系统时,应将液压元器件特征关键参数进行合理匹配。

工程机械回转接头性能自动检测装置设计在国内尚处于研究探索阶段，设计的关键是液压系统设计。该检测装置液压系统由高压系统和低压系统二部分组成，低压系统采用液控单向阀进行保压，保压效果良好。高压系统采用电磁球阀进行加载、保压、卸载，在阀的性能可靠前提下，可以满足系统要求。采用了Pro／E软件进行三维立体设计，使设计直观、准确，缩短了集成油路块的设计周期。