数控机床加工精度受到机床零部件、外部环境等因素的影响,从而需要添加适当的补偿参数确保加工精度的稳定性,另外,不同车床不同时刻的补偿参数实时变化。为此,提出一种基于关联规则及神经网络方法的智能误差补偿模型。以实际生产中产生的数据集为基础,通过Apriori算法对数据集进行筛选;对各个特征值与补偿参数进行归一化处理,以提高数据的收敛速度;利用神经网络模型为不同情形下的车床搜寻最佳补偿参数模型,从而构建起最佳的智能误差补偿模型;经过智能误差补偿后,对生产的物件进行图像识别,分析其是否符合精度要求。仿真测试结果表明:针对训练集数据和测试集数据,车床稳定性分别提高了0.695和0.713。实测结果显示:利用上述方法,对30个产品进行雕刻,精度均符合要求。因此,智能误差补偿模型能够提高车床加工稳定性,提升产品合格率。

研究了采用电镀金刚石具头对玛瑙进行加工的可行性及加工参数与材料去除率的关系，并在此基础上证明了该加工方法不仅可大大提高材料的去除率，而且加工成本成也显著降低，同时，借助ＳＥＭ分析了该方法去除材料的机理。

工业铂热电阻根据其制造时接线方式的不同可以分为二线制铂热电阻、三线制铂热电阻、四线制铂热电阻。二线制铂热电阻虽然结构简单,但测量准确度较低,已较少使用。目前,在温度测控领域普遍采用的是三线制铂热电阻。四线制铂热电阻一般直接与高精度数字多用表、测温电桥等电测设备连接使用,用于高精度测量领域。

基于 LabVIEW软件设计了智能电子秤系统，阐述了系统硬件电路构成、软件设计思想和具体实现．系统应用虚拟仪器技术进行自动测量、处理和显示，实现了电子秤的智能化，具有测量精度高、界面友好、运行稳定可靠、功能便于扩展．

仿生步行机构的研究对于复杂地形的行走机构开发具有十分重要的意义。为了设计出性能优越、结构简单的仿生步行机构,通过分析中华绒螯蟹的行走步态,提出了仿螃蟹步行机构的设计方案。由于螃蟹尾端的两只步足较少参与行走,为简化设计,将步行机构设计成6足式,腿部运动由六连杆机构实现。利用三维建模软件CATIA建立了步行机构整体模型,并在ADAMS中完成了运动学分析,得到步行机构足端运动轨迹,结果表明该步行机构能够完成预期的动作。根据设计加工出样机,在非常规地面上与轮式模型车进行通过性对比试验,结果表明仿螃蟹步行机构在农业生产所涉及的松软地面上具有较高的通过性能,在崎岖硬地面上波动比轮式模型车降低5%-75%。该步行机构还可作为试验平台,通过对其腿部杆件尺寸和足端触地方式的优化,为开展提高步行机构在不同地面通过性提...

介绍了中高压软管及软管接头在盾构机液压系统的应用,结合盾构机工作状态,分析软管及接头的选型适配性,装配步骤,软管总成的压力试验及清洁度检测标准,软管总成的贮存条件和有效贮存期限。

针对传统的事后维修已无法满足企业高效生产需求的问题,提出了运用支持向量机的方法对液压支架进行故障预测分析。通过故障预测模型建立、评估指标选取、样本选择与整理、模型参数选取及故障预测模型的验证完成了液压支架故障预测研究。试验表明,故障预测模型总体准确率可达96.84%,符合故障预测要求,可应用于实际生产中。

为了使悬架减振器在改善汽车行驶平顺性的同时完成振动能量的回收,首先以某品牌减振器为原型设计一种实用新型液压式馈能减振器的原理及结构,依据工作原理构建该减振器的油液流动中流量与压降之间的关系理论模型;然后在AMESim中建立等效参数化仿真模型分析所设计的液压式馈能减振器的外特性及能量回收特性能否满足实际工作需求;最后在Simulink中进行液压式馈能悬架总成AMESim模型与路面时域输入模型的联合仿真,分析此减振器装车后在实际路面激励下对车辆平顺性的影响及能量回收效果.分析结果表明：此液压式馈能减振器压缩/复原行程阻尼力符合减振器阻尼力允差的国标要求;示功图形状饱满无明显畸变,体现出良好的外特性,满足减振器的设计要求;馈能特性符合最初设计的只在压缩行程回收能量的思想;馈能特性曲线呈现出显著的峰值特性并...

介绍了中高压软管及软管接头在盾构机液压系统的应用,结合盾构机工作状态,分析软管及接头的选型适配性,装配步骤,软管总成的压力试验及清洁度检测标准,软管总成的贮存条件和有效贮存期限。

本文仅以自卸车多级液压缸4260型号为例，对∮273mm外套筒翻边进行讨论，并且设计一台简单实用的翻边机，用实践检验外套筒翻边的正确性，合理性。为自卸车多级液压缸设计、发展提供助力。