锥齿轮作为轴间差速器的关键核心零件,其可靠性直接影响着驱动桥之间的差速功能和传动能力。研究从齿隙控制角度改善锥齿轮疲劳寿命,解决了实际使用过程中锥齿轮齿隙选取盲目的问题。采用模块化设计思想,建立了齿隙控制尺寸链,提出在输入轴上增加台阶,精确控制锥齿轮齿隙的方法;通过轴间差速器锥齿轮疲劳寿命台架试验装置,探索出轴间差速器锥齿轮总齿隙的最佳控制范围为[0.30,0.60]mm;得知齿隙变化对锥齿轮齿面接触与齿根弯曲疲劳寿命影响明显,而合理的齿隙控制可使齿面接触疲劳寿命提升29%。研究为提高轴间差速器锥齿轮的疲劳寿命提供了理论和实验依据。

在微机械高冲击传感器的测试过程中发现一种传感器芯片的严重失效问题．文中采用薄板弯曲的简化模型对该失效问题进行了初步研究,分析认为该失效是由于高冲击引起封装壳体变形使管芯承受放大了的应力，过大的应力导致芯片某些部位应力超过断裂强度而损坏．改进措施主要是通过完善壳体设计，合理增加厚度或减小壳体尺寸使壳体形变减小，从而减小由此给芯片带来的应力．

利用TI公司的数字信号处理芯片TMS320F2808强大的运算能力和快速实时处理能力，解决了矢量控制的复杂控制算法难以实现的问题，完成了矢量控制变频调速系统的硬件及软件设计。实验结果表明，本系统具有良好的稳定性、动态特性，以及快速的故障处理功能。

根据涡喷、涡扇发动机进气加温试车时所需的进气流量、进气温度及其温度场要求,对试车台进气加温装置气动性能进行了数值分析。在此基础上,根据发动机使用工况,对进气加温装置"热态"、"冷态"工况下的流场性能进行数值分析。分析发现,"热态"工况下,出口平均温度为464.0 K,不均匀度为2.11%;"冷态"工况下,气流经过进气加温装置总压损失为577.5 Pa,对发动机进口流场影响很小。计算结果表明该进气加温装置具备良好的工程应用价值。

就邯钢西区冷轧厂镀锌生产线带钢跑偏问题进行分析,并提出详尽的解决方案,从设备调整角度、工艺参数优化方面及带钢工艺控制方面进行调整优化,达到减小乃至消除带钢抽芯错边的目的。经过一系列的调整优化后,镀锌生产线设备及参数满足了生产工艺的要求,并对带钢的抽芯错边现象达到了很好的控制。

针对齿轮泵主动轴断裂导致液压系统无压力的故障,进行了校核计算和拆检分析,总结出了导致齿轮泵主动轴断裂的主要原因,对该类产品的加工制造和使用提供一定的参考。

为研究炸药的爆轰过程,采用双灵敏度VISAR测试技术,在炸药后加LiF晶体作为测试窗口,直接测试了点起爆方式下TNT炸药-LiF晶体界面的粒子速度过程.结果表明:在该炸药的粒子速度曲线上出现明显的C-J爆轰点,反应区的持续时间约100ns,空间厚度约0.135mm.

针对弹性液压往复密封增效结构设计方法研究的不足,提出弹性往复密封的增效结构设计过程模型。通过对密封的使用工况分析,选择弹性密封的类型和材料;依据密封的操作运行参数,设计密封件的拉伸量、压缩率或过盈量、密封的间隙和精度;根据密封的增效形状设计准则和材料设计准则,在基型基础上进行密封截面的变形设计和密封的延寿组合设计。某液压缸活塞杆的密封结构设计实例验证了该方法的有效性。

介绍电液伺服阀计算机辅助测试系统的功能、组成及工作原理。该系统能自动完成伺服阀静动态特性测试并同步实现计算机化数据处理,通过实际测试和对比试验验证,使用效果良好。

为检验液压泵和液压马达的性能，研制了一套新型的矿用泵、马达综合试验台。介绍了该试验台的结构、试验方案及工作原理，对A11V0145变量泵的各项性能指标进行了测试，经计算机自动采集与处理得出了相关的测试数据和曲线图，并对测试结果进行了分析。实践表明：该试验台可以完成对泵、马达的各项性能测试，达到了试验台设计的目的。