基于重力异常与海底地形之间存在近似的线性关系，利用卫星测高数据所得到的中国海及邻近海域的海洋重力异常资料和ETOP02v2全球数字高程模型，反演了中国海及邻近海域2’×2’的海底地形，并与ETOP02v2模型以及船测海深进行比较，验证了计算结果的可靠性和有效性。

<正> 基于热电效应的温度计已经使用了许多年,它使用由两根金属导线构成的热电偶作为温度传感器。如果将热电偶的接点处于不同的温度,电流就会在线路中流动,电流量与材料特性及两个端点的温度差成比例。这些传感器牢固、价廉,有各种形状及规格可供选择,适用于较宽的温度范围,例如电镀工艺流水线电镀液温度测量等。

随着地面自动气象观测站的广泛应用，计量检定的业务量比原来成倍增加，现有的计量检定标准、设备和方法已经不能满足当前的业务要求。针对各省气象计量站面临的温度传感器的室内检定难题，提出了“自动气象站地温传感器多路检定系统”的研究课题，本系统着力研究地面气象观测站的温度传感器的自动检定，旨在提高地温传感器检定的工作效率和自动化水平。

根据越野汽车行驶特点,按照发动机与液力变矩器合理匹配的原则,确定了共同工作特性和最佳动力换挡点。制定的液力变矩器和机械自动变速器的综合换挡规律,既可满足低挡位越野性能和机动性能的要求,又可在良好路面、高挡位行驶时满足燃油经济性的要求。

磁流变液阻尼器的主要工作原理是通过改变磁场强度使阻尼器工作间隙中的磁流变液表观粘度产生相应的改变,从而使阻尼力发生改变,已广泛应用于结构的半主动控制领域。半主动控制是一种混合的控制方法,与主动控制相比,具有耗能小,结构简单的优点,与被动控制相比,具有性能可以根据环境而改变,适应性强的优点,基于磁流变液阻尼器的结构半主动控制已在汽车悬架系统的振动控制、建筑与桥梁的结构减振控制中得到广泛应用。

柴油机机体属于薄壁框架类零件,结构复杂,其孔系位置精度要求高,加工变形问题严重.以某型柴油机机体曲轴孔镗削加工工艺为例,基于有限元法和正交试验设计,优化分析切削速度、切削深度、进给速度等参数对机体孔系变形的影响;利用均值方差法对正交试验结果进行处理,从而确定优化的镗削加工工艺参数组合为切削速度133.136m/min,切削深度0.1mm,进给速度20mm/min.经过验证,优化后的试验方案最大变形量减小了20.5%,证明该方法的可行性及有效性.

采用M A R C有限元软件,在不同的初始温度和拉力下,对热镀锌线冷却过程中带钢的翘曲进行了数值分析。分析结果表明,在冷却过程中,带钢边部存在温差导致带钢些微翘曲;随着初始温度的升高带钢温差变大,翘曲越严重,带钢拉力对其影响很小;在风冷过程中带钢变形比较大,但在空冷阶段带钢变形较小。带钢边部存在的温差及风冷时的高冷却速率及其综合作用是导致风冷段带钢发生翘曲的主要原因。

本文重点介绍了液压马达智能检测试验台的研制目的、试验原理、技术方案、设备组成等,通过检测试验提高了煤机类设备的再制造效能。

根据越野汽车机械自动变速系统的特点和液力变矩器滑差与闭锁离合器的控制原理，设计了换挡、滑差和闭锁液压控制系统，并确定了滑差和闭锁控制区域。利用功率键合图法，建立了液压控制系统的数学模型，在对原系统稳定性进行分析的基础上，采用极点配置法对极点进行配置，保证了系统的稳定性。对液压控制系统进行动态仿真，同时对闭锁、滑差过程进行了试验验证。

运用流体力学原理,分析了利用时差法进行超声波流量检测时误差产生的相关原因,并提出了修正方法.