介绍一种靠蝶簧力锁紧的液压缸结构。采用这种装置可实现大吨位平台调平之后的长期锁定。

研究并改善流固耦合状态下液压管路的动力响应，是实现飞机液压系统长寿命、高可靠性的重要途径。基于VB6．0，利用CATIA和ANSYS软件，开发了飞机液压管路动应力分析仿真软件，解决了自动读取管路CAD模型数据，参数化建立CAE模型以及实现自动化分析等关键技术。最后通过对流固耦合状态下某液压管路的瞬态响应分析，显示了软件的工作流程。

提出了一种液压式平台分布式控制系统的设计方法.基于Petri网理论建立了平台调平分布式控制系统的Petri网模型通过分析宿主控制计算机与从机的关系以及协调方法给出了由网模型设计控制软件的策略.

介绍一种靠蝶簧力锁紧的液压缸结构。采用这种装置可实现大吨位平台调平之后的长期锁。

针对重型，高精度，六点支撑液压平台的特点，设计了实现平台自动调平的电液伺服系统。