在大型船舶的加工制造中,艉轴管的加工精度对轴系安装质量尤为重要。艉轴管精镗阶段在整个加工中是精度要求最高的。影响精镗阶段加工精度的因素有很多,热影响就是其中之一。文中通过在Workbench中采用三维高斯移动热源的方法模拟镗刀镗削过程中的热影响效应,得到了精镗阶段艉轴管的温度分布情况,以及在该条件下艉轴管的热变形情况。

大型船舶艉轴管是支撑螺旋桨轴的关键装置,在艉轴管的整个加工过程中对镗孔精度要求最高。文中采用有限元软件Workbench中的热结构耦合场分析法,对船舶艉轴管的镗削机构受温度和切削力影响下产生的热变形展开研究。

在大型船舶艉轴管的镗削过程中,镗杆的跨度较大,此时挠度对镗孔质量的影响已经不可忽略。为了减小镗杆挠度变化对加工质量的影响,采用添加中间支撑的方式对镗杆挠度进行补偿。文中从理论分析、有限元仿真及实际测量等方面对添加中间支撑前后镗杆挠度的对比情况进行了分析,验证了通过添加中间支撑可以大幅度减小镗杆挠度对镗孔质量的影响。

随着工业的快速发展,许多特殊的工程要求布设小范围的控制网,并要求有亚毫米级甚至更高的精度。激光跟踪仪是一种新兴的工业测量仪器,具有极高的距离测量精度。文中提出了利用激光跟踪仪建立高精度微型测边网的方法,并进行了测量实验,分析了测量结果,对高精度微型控制网的测量具有一定的借鉴意义。

基于一种液压活塞式天然气压缩机，对其工作过程中余隙变化的原因进行了详细分析，提出了余隙闭环控制方法并进行了实验验证，取得了比较理想的控制效果。现场测试数据表明，该压缩机在液压系统工作压力9．91～14．79MPa，目标余隙10mm时，实际余隙平均误差0．59mm，最大误差1．44mm，平均相对误差5．9％，最大相对误差14．4％，余隙容积大小的稳定性得到明显改善，能满足实际使用的要求。该研究成果对于液压活塞式天然气压缩机具有重要应用价值。

采用较大光斑的激光束对65Mn弹簧钢表面进行淬火。通过金相显微镜、显微硬度计等实验仪器研究65Mn弹簧钢在经过激光淬火后显微组织和显微硬度的变化。实验结果表明经过激光淬火之后,65Mn弹簧钢表面出现一层显微硬化层,其显微组织主要有大量细小的针状马氏体和弥散的碳化物;硬化层深度约为300μm,硬化层硬度为772.5~978.5HV0.2,约为基体的4.2~5.4倍。

随着汽车保有量的不断增加, 当前实体车库紧缺,为了满足日益增长的汽车对于车库使用的需求.从节约占地面积、防护汽车、 提高便利性以及防盗等方面出发, 文中介绍一种可用于折叠车位库结构系统的运动骨架,实现自动化控制折叠车位库.改善了结构稳定性, 提高了传动效率, 减少了汽车遭受沙尘雨雪及风吹日晒的侵袭, 一定程度缓解车库紧张问题.