该文作者以成都天然气压缩机厂自主研制的一款Ф124气缸为例，介绍如何利用SolidWorks软件进行三维建模。并着重精确计算活塞式压缩机的曲柄端与缸头端的相对余隙容积。

基于一种液压活塞式天然气压缩机，对其工作过程中余隙变化的原因进行了详细分析，提出了余隙闭环控制方法并进行了实验验证，取得了比较理想的控制效果。现场测试数据表明，该压缩机在液压系统工作压力9．91～14．79MPa，目标余隙10mm时，实际余隙平均误差0．59mm，最大误差1．44mm，平均相对误差5．9％，最大相对误差14．4％，余隙容积大小的稳定性得到明显改善，能满足实际使用的要求。该研究成果对于液压活塞式天然气压缩机具有重要应用价值。

通过对整体式压缩机上的液压系统补充加油装置,减少对液压油的污染及杂质堵塞管道,而导致对液压系统机械磨损等情况的发生,确保液压系统正常使用,保证机组长期连续满负荷运行。

天然气管线压缩机干气密封具有轴径大、压力高、频繁启停等特点,国产化研制难度较大。介绍了国产化研制过程中的端面流场、摩擦副温度场及热力变形理论分析,关键结构设计与选材,性能测试试验程序与结果,现场应用等方面,研制的产品能够满足现场工况要求,达到了预期效果。同时给出了该类压缩机干气密封的结构型式、槽型数据、泄漏量标准、主要结构细节等关键信息,为其他管线压缩机干气密封的研制工作提供了一些参考。

随着社会经济的快速发展以及绿色可持续发展理念的不断深入,天然气作为清洁能源,获得了广阔的发展空间。在天然气工 业中,压缩机是最重要的设备,而密封系统是压缩机最关键的部件之一,其直接影响到压缩机的运转效率。本文以干气密封 系统为例,通过简析天然气压缩机密封系统,分析天然气压缩机密封系统常见故障,提出天然气压缩机密封系统故障的运维 策略,以避免出现密封故障,提高压缩机的运转效率。

压缩机出厂试验时难以用天然气进行试验,通常采用空气作为试验介质。但是,空气成分与天然气有很大差别,对压缩机进行试验时,其产生的风险与天然气不同。针对此问题,文章对压缩机试验介质改变后试验过程的风险源进行了识别,提出了利用FMEA-LEC方法分析试验过程存在的风险水平。研究表明采用空气试验时,气缸温度容易过高,易产生积炭问题,引发严重后果;并且空气中氧气成分是造成管路腐蚀的重要因素。最后,提出了13项控制措施,保障压缩机试验过程的安全。

针对中原油田油井套管油气浪费严重的情况,介绍了一种套管油气回收泵罐车的改造方案及其操作方法。

对存在严重振动问题的某天然气压缩机的进气管路进行了气流脉动和管道振动分析,提出了管路调整措施。通过气流脉动分析,得到了气柱共振频率及其对应的转速,以及出现最大压力脉动幅值的转速和管路位置;通过管道振动分析,获得了管路结构模态和激发响应,从而了解引起管道结构共振的固有频率和激发响应下的最大振动位移。对改造前后的管路进行了比较分析,结果表明：改造后的管路气流脉动最大幅值从17.65%降低到11.38%,最低结构固有频率从2.6Hz提高到12.2Hz,最大振动幅值从0.393mm减少到0.117mm。改造后的管路在实际运行中,380 r/m in时测得最大振动幅值从0.4mm减少到0.1mm,表明调整措施是合理的。