工程力学中弯曲内力及变形的分析比较复杂。在传统教学过程中注重概念的分析、推理过程与数学模型的建立,缺乏直观的模型的演示,给学生的学习带来很大的困难。引入MATLAB语言编程计算弯曲内力和作图,可使内力的分析更直观,从而激发学生学习兴趣,大大提高教学效率。

本文推导了在均布荷载作用下，五等跨等截面铰接梁的内力和挠度方程，给出了内力和挠度最大值计算式，编制了内力和挠度计算系数表，可便捷地应用于工程结构计算。

提出了一种压阻式加速度计的新结构模型，采用梁膜结合结构方式，提高了低量程微硅压阻式加速度计的固有频率，减小了挠度对加速度计输出线性度的影响。通过有限元ANSYS仿真软件对结构模型进行静态和模态分析，发现在相同的负载条件下，新结构与传统结构相比，其固有频率平均提高了39％，挠度平均下降了39％，并对影响灵敏度、固有频率等主要指标的因素讨论分析，确定传感器的电阻分布和结构参数，对其结构进行优化。最后设计了版图及一套可行的工艺流程，采用各向异性化学腐蚀技术在单晶硅上制作压阻式加速度计，并与玻璃衬底阳极键合，从而提高加速度计的可靠性。该加速度计具有小尺寸、高频响、高精度的优点。

将力偶分解为等值、平行、反向的两个横向力，采用ESPI技术对力偶作用时薄板的挠度进行全场测量，提供一种面向力偶作用时的测试手段。并与其数值解作一比较。

利用压电材料的逆压电效应可将其制成驱动元件，即当对它施加电压时，由于电场的作用造成压电元件变形。智能悬壁梁，如压电驱动器采用对称安装，在极性相反的控制电压作用下，产生纯弯曲控制力矩，通过分析智能梁横载面上的应变分布，推导出由压电驱动器应变产生的有效左的理论计算公式，并给出确定有效弯矩的两种方法。

采用材料力学的理论和方法，对轨道衡称量台进行单个集中载荷、2个集中栽荷、均布载荷等受力模型进行分析，得出每种载荷作用下梁的挠度计算公式。然后对GCU-150D轨道衡进行加载试验，模拟轨道衡工作时的受力情况，测量试验点的变形数据，通过理论计算数据与试验数据的对比分析，得出均布载荷的受力模型是符合实际的结论。

针对压裂酸化措施井的入井液返排效率低、排液排量小的问题,设计出一种井口坐装式液压抽油机装置。在引入风压载荷的基础上,通过计算井口液压抽油机液压缸风载荷及液压缸弯曲变形挠度的大小,分析无扶正措施下液压缸的抗风能力并给出适合的3种扶正方案,计算结果表明井口坐装式液压抽油机可以满足百年一遇的大风的能力、适应现场恶劣环境的应用。最后,结合分析计算给出一种增加液压缸安装可靠性的最佳扶正方案。

介绍一套混凝土空腔构件挠度的自动检测装置。利用气缸对产品的上表面中心区域施加载荷,并用传感器测量产品上表面对应位置的位移。对照设计出的三维模型,阐述装置的组成结构、气动原理和PLC控制系统。该装置对产品挠度的检测具有较强的实用性。

介绍了HGCZ-2000型换轨车车架结构组成,在工艺分析的基础上指出其制作过程中控制的重点和难点,详述了实施过程所采取的工艺措施以及相应的效果评价。

对工程机械及矿山设备中液压油缸内壁的拉伤现象进行分析，打破了活塞的园柱形的传统结构，给出了新型结构－鼓形活塞，并对其进行了较详细的理论分析与设计，为鼓形活塞的制造加工及工程实际应用提供了理论依据。