液压系统可靠性表现为在设计时克服系统先天设计的不足,在后天使用过程中规范操作。在液压换管机液压系统方案设计时,从系统结构合理性、元件选型合理性及参数匹配合理性进行可靠性设计,使用中通过监控液压系统状态及重要参数可靠完成装杆、卸杆过程。通过ADAMS/Hydraulics模块建立主伸缩回路液压系统模型,进行机液耦合动态仿真分析,结果表明液压缸运动平稳,无较大冲击载荷。仿真结果验证了设计系统的可行性,为国内液压换管机的进一步研发及优化提供了理论参考。

提出一种新型液压地下换管机,介绍其结构组成,分析其液压系统工作原理。运用液压/机械仿真软件AMESim对给进/回拖机构液压系统进行建模与仿真,分析了影响液压系统动态特性的主要参数,得出液压系统的动态特性曲线,对后续全自动液压地下换管机物理样机的改进试制具有理论依据和参考价值。

分析了公路混凝土疲劳试验机电液伺服系统控制原理,对其系统建立了数学模型。主要借助MATLAB语言详细介绍了PID控制器的设计步骤,提出了其设计方法和需要注意的问题,并通过仿真对加入PID控制器后的系统性能进行了分析,结果表明设计能够使系统满足工作要求。

以UG NX为平台,建立了液压换管机整机结构的三维实体模型,并基于NX Nastran对其关键零件夹紧块进行了有限元分析与优化,使其结构更合理,减轻了整机重量,具有重要的工程实用价值。