针对高层建筑火灾遇险人员逃生困难的现状,基于TRIZ理论创新设计了一款高层楼宇消防逃生梯。该装置以墙面窗架为载体,由上、下消防逃生梯架相互铰接,以人为驱动及梯架自重为动力源,经绞盘内置钢缆收放及滑轮组承接,实现同墙面一体化和外展为逃生梯的可逆机构变形,采用四杆联动机构控制梯架踏板与梯架的同时展开,并附加一可折叠式护栏。该装置可迅速展开形成楼外逃生梯,并将各楼层间的逃生路线联系起来,为逃生人员安全逃离火灾现场提供了可靠条件。

常规套管钳上扣时极易在套管表面形成牙痕,这些牙痕入井后在硫化氢等化学物质的腐蚀下逐渐扩大,对套管柱形成较大的质量隐患,如何实现无牙痕上扣是井场亟待解决的问题。文中设计了一种无牙痕钳头,该钳头通过采用非金属弹性材料作为钳牙,增大钳牙与套管间的接触面积,降低钳牙与套管间的压强,从而实现无牙痕上扣,并且可以与常规套管钳配套使用。现场应用结果表明,使用该钳头上扣时套管表面没有损伤,且操作简便,安全性高。

针对PLA70压力补偿控制型变量柱塞泵建立其配流盘单个柱塞内油液压力梯度（压力）变化的数学模型，定量分析了控制体在预升压过程中未开槽和开三角槽时，在一定转速下、不同接触角度时模型的压力梯度（压力）与转角变化之间的关系，在用Matlab对该模型进行仿真，得出三角槽过流面积的最佳结构参数。

基于电阻率法测定了硫铝酸盐水泥净浆与泡沫混凝土的电阻率-时间特征曲线,探究了曲线中特征点与初凝时间的关系,提出了泡沫混凝土初凝时间的测定方法。试验结果表明:净浆的电阻率特征曲线能间接反映其水化进程,净浆电阻率特征曲线可划分为潜伏期、凝结期、硬化期,其潜伏期与凝结期的拐点与其初凝时间点存在线性相关;泡沫混凝土电阻率特征曲线可划分为稳泡期、潜伏期、凝结期、硬化期,其初凝时间点为电阻率特征曲线中潜伏期与凝结期的拐点。电阻率法可用于测定泡沫混凝土的初凝时间,终凝时间的测定还有待进一步研究。

配油盘是液压泵中的关键零件,它的磨损不仅会缩短使用寿命,严重情况下还会影响系统的安全性和可靠性。研究了将配油盘原材料由38Cr Mo Al A调质钢改为加工工艺性好、价格低的普通碳钢,再将Co包WC粉末热喷涂到配油盘工作表面并形成一强硬涂层,对涂层界面的金相组织、结合强度、硬度、磨损进行了分析,涂层抗磨损等使用性能达到或优于原材料零件,同时改善了原有材料存在的难加工问题,降低了生产成本。

阐述二通插装阀和钢索冲击试验台的特点,着重分析试验台二通插装阀液压回路的原理,介绍仿真建模和参数的设定。仿真结果证明二通插装阀技术完全可以应用于钢索冲击试验台,并为后续冲击类试验台的设计、制造提供了参考。

运用三维流体分析技术对轴向柱塞泵排油腔的流场进行数值模拟和可视化研究，定性分析了排油腔与减振槽在不同接触角度时的模型在一定转速下速度场及压力场之间的关系．分析结果表明，不同的减槽结构，压力场与速度场变化趋势基本相同，但对轴向柱塞泵的降噪影响有很大差异；对配流盘上两种阻尼结构类型进行研究，基于仿真结果提出带有一定开度的变截面结构是一种很好的减振结构。

装药车静液驱动系统中液压阻尼比通常较小，这直接影响到系统的稳定性。该文通过对装药车静液驱动系统变量泵控制装置的研究，在原变量机构中引入新的动压反馈装置，并在驱动系统的主油路中配置蓄能器，进行了仿真与试验研究，结果表明改进后的系统装置显著提高了静液驱动系统的阻尼比，增加了系统的稳定性，避免了系统溢流发热，降低车辆油耗，延长刹车装置的寿命。

武汉某发电厂煤炭堆场的2台斗轮机已使用10多年，其夹轨器（见图1）经常出现故障，十天半月就需要对液压系统进行维修，液压元件经常需要更换。针对这些情况，我们对原液压系统（见图2）进行分析，发现主要存在以下缺陷：