本文提出了一种解决电梯限速器测试仪溯源的检测方法并详细介绍了检测和合格评定的过程。本方法溯源可靠、操作方便、方法科学，具有很强的实用性。

核电站设置了先导式安全阀进行系统的超压保护。华龙一号三代核电站设计中,余热排出系统的设计发生变化,余热排出系统的部分设备布置在安全壳外,对先导式安全阀管线提出了反向密封功能的要求。对于现有的Sebim先导式安全阀,通过分析和试验证明了其不能实现系统反向密封功能。为解决此问题,分别对余热排出系统的系统设计、安全阀设备选型以及先导式安全阀设备的部件修改等方面进行研究,提出解决方法。

通过对制造与服务融合中服务运作环境和服务功能需求分析,提出了一种模块化智能服务设计方法。该方法基于制造物联环境,采用模块化技术来实现,包含智能服务功能设计初始化、智能服务功能设计重构和智能服务功能模块化。利用设计结构矩阵分析智能服务的功能关系,提出了智能服务功能的模块化设计策略,确定智能服务的功能重构。通过具体实例应用,证明了制造物联环境中智能服务功能模块化设计策略的可行性和优越性。

为了提高插装阀集成块的设计效率和整体性能,通过分析布局与布孔的设计流程,提出插装阀集成块CAD系统的总体结构.针对表面布局问题,构建了基于工程规则的插装阀块布局回溯算法,结合参数化配置下的库特征可实现集成块的快速正确布局;针对布孔问题,提出一种基于合作型协同进化蚁群算法的集成块多孔道布孔方法,解决了布孔顺序问题,实现了内部孔道连通的优化设计.开发了基于SolidWorks的插装阀集成块CAD系统,结合某液压机顶缸部分插装阀块的设计实例,验证了系统的实用性.

为了提高插装阀块的设计效率和工艺合理性,提出采用参数化设计方法获得表面液压元件布局和启发式布孔算法优化内部孔道连通顺序。通过建立二通插装阀孔及常用液压元件安装面的设计特征库,结合工程经验实现插装阀块的参数化表面元件布局。基于工程规则提出了内部孔道连通设计及其布孔顺序优化的启发式布孔算法,实现了插装阀块内部孔道的高效连通、顺序优化和设计校核。工程实例表明,孔道路径总长减少68.1%,工艺孔数量减少37.5%。

根据液压缸型式试验的国家标准,基于模块化和集成化的原则设计了液压缸型式试验台,其包括液压系统和行程可调的试验台架结构,并基于ANSYS对试验台架进行了强度校核,用拓扑优化方法改进了试验台架结构,在保证试验台架满足使用性能的前提下质量减轻了13%。试验台架总体布局合理,便于操作和检修。

提出的单神经元-PID液压变桨距控制方法,结合了单神经元自适应性,自学习,结构简单,权值学习时间短,计算量小,鲁棒性强等优点,并通过实验,对该控制方法进行了验证,证明了其相比常规PID控制的优越性,能更好地满足风力变桨距系统的非线性,参数时变性的要求。

此文对打桩船作业中落锤问题的发生和解决方法进行了较深入的讨论，提出用模糊控制来优化吊锤绞车制动系统，同时采用AMEsim和SIMUlink联合仿真的方法对打桩船防落锤液压系统进行了仿真研究。

对于港口集装箱装卸机械来说，其吊具挂舱保护液压系统对整机起着重要的安全保护作用。如果在实际的集装箱装卸作业过程中出现吊具在船舱内的挂舱现象，需要该液压系统在0．3～0．5s之间快速反应卸载，使整机获得可靠的安全保护。该文在分析了吊具挂舱保护液压系统工作原理的基础上，用AMESim软件对该液压系统进行了仿真，仿真结果表明该系统快速卸载的效果好，完全能满足挂舱时对整机安全保护的要求。

针对汽车覆盖件液压机的特点设计基于比例插装阀的多缸变压边力液压控制系统;基于Simulink建立系统简化模型确定影响其性能的插装阀的4个主要可调参数即插装阀阻尼孔直径d长度l控制腔弹簧刚度K和预紧力Fs;采用复合形法进行参数组合优化仿真分析并在12500kN汽车覆盖件液压机样机上进行实际测试。结果表明系统动态响应性能得到明显改善。