介绍了旋滤波算法中窗口大小变化对滤波效果的影响，得出旋滤波的窗口应该取在约1／4条纹宽度的结论。处理了大散斑噪声的干涉图，发现窗口尺寸必须超过散斑尺寸才能得到比较好的滤波效果。确定了旋滤波算法应用的范围是大于散斑尺寸，且在1／4条纹宽度处比较合适。针对滤波后条纹对比度降低的问题，使用灰度拉伸的方法进行对比度增强。

在通用切削机床的复杂刀具的设计中，广泛采用标准化的可转位刀具，它们与设计的复合式刀杆之间的配合关系固定，可通过SolidWorks中SmartMates和Smart Components等多项智能装配功能的综合应用，实现可转位刀具与刀杆的智能装配。

介绍了火电机组抽汽管道用抽汽止回阀所配气动执行机构的设计和进口标准气缸的适用性改制方案,实现了进口标准气缸与抽汽止回阀配套使用,从而提高抽汽止回阀的气动执行机构可选择性。

为了研究变槽宽比双主梁断面悬索桥抖振响应,提出考虑自激力和抖振力沿展向变化的频域和时域抖振计算方法,对某景观大桥进行抖振分析。频域法研究了气动导纳函数、平均风速、脉动风交叉谱对抖振响应的影响,分析不同类型气动导纳函数对抖振响应的影响差异及原因。时域法通过在每个荷载步更新三分力系数进而更新气动力,并考虑结构的几何非线性效应。计算结果表明:考虑气动力展向变化的时域法能够捕捉到跨中单索面位置的局部峰值;时域抖振响应计算值在竖向大于频域计算值,在扭转方向要小于频域计算值;考虑气动力展向变化计算的抖振响应要大于采用跨中断面气动参数计算的抖振响应,其主要由抖振力的展向变化产生,自激力的展向变化对其影响较小,在实际工程中考虑气动力展向变化进行抖振分析更加安全。

针对常规悬挂器密封坐挂位置难以判断和密封结构的缺陷问题,对常规套管悬挂器密封结构进行力学计算,研究常规密封结构中接触面的密封宽度和接触压力的影响因素,并对其工作力学机制以及密封结构进行仿真模拟研究,找出现有密封结构存在的问题,并基于椭圆金属密封结构设计理念,结合现有结构的金属密封结构件,进行多种方案设计研究,开发一种锥形多曲面椭圆型全金属密封结构的大通径芯轴式套管悬挂器,并通过室内高压气密封试验证明所设计的金属密封结构的可靠性,为全金属芯轴悬挂器在现场应用奠定了基础。

薄壁吸能结构的抗弯性能对于汽车碰撞安全是至关重要的,然而影响薄壁结构吸能特性的因素非常复杂,在具体结构设计的过程中还需要兼顾轻量化因素,这就使得薄壁结构弯曲吸能特性的优化工作难以开展。为了解决上述问题,对单帽型薄壁梁抗弯性能进行了有限元仿真分析,并与试验曲线进行对比,进而验证了数值模型的可靠性。为进一步提高单帽型梁的抗弯性能,利用RBF响应面近似模型、NSGA-Ⅱ多目标优化设计方法,进行了单帽型薄壁结构的弯曲吸能特性优化设计。优化结果表明,该方法利用响应面近似模型能够非常精确的拟合单帽梁比吸能及加载力最大峰值与各个影响因素之间的关系,通过优化提高了薄壁结构的弯曲吸能特性,能够在汽车被动安全优化设计中,对汽车B柱、门槛梁等关键部件的尺寸优化起到指导作用。相比于以往研究,采用了试验验证的方式...

为提高压力机机身的综合性能，以JM36—250闭式压力机为例，利用有限元分析软件ANSYS，对创建的三维模型进行静态、模态有限元分析。根据分析结果利用与SolidWorks无缝集成有限元分析软件COSMOSXpress对压力机机身进行局部尺寸结构优化。通过对机身分析和优化，为压力机轻量化设计提供了重要的参考价值。

高功率调束靶是加速器调试过程中的关键设备.针对CYCIAE紧凑型回旋加速器引出质子设计的高功率调束靶,其表面吸收功率达到20kW.通过对调束靶水冷结构的优化和四级磁铁对质子束扩束,将高功率调束靶的长度控制在350mm以内,其工作温度低于铜的熔点.达到CYCIAE紧凑型回旋加速器装置对高功率调束靶的使用要求.

提出一种在深海海底直接利用海水的压力进行发电的能量供给技术,并将开关液压源理论应用于其海水液压马达的驱动控制,实现了流量的复用以及输出转矩与负载的自动适应,大幅度提高能量的转换效率.在此基础上,提出相应的输出电压控制方法,并进行了理论分析和仿真研究.结果表明,该系统具有良好的抗干扰能力,但响应速度相对较慢.

通过对液力耦合器与电动机联合运行特性的研究，揭示了液力耦合器具有保护电动机和改善启动性能等功能的原因，从实际运行工况出发，分析了电动机参数、电压降、液力耦合器参数等因素对液力耦合器与电动机联合运行的影响，提出了液力耦合器与电动机合理匹配的原则。