采用抛锚式教学法对液压与气动课程进行教学改革,介绍了抛锚式教学法的应用过程及需要注意的问题,便于该教学方法的推广。

在信息化教学背景下,通过构建"三段五步八环节"的"抛锚式翻转课堂"教学模式对《液压与气动》课程进行了教学改革与实施,在课程实施中学生的学习主动性增强了,综合能力提高了,收到了较好的教学效果。

通过建立轴向柱塞变量泵总功率控制的数学模型,并利用Matlab进行仿真计算,得到单泵负载压力变化时变量泵的压力-流量曲线,可知单泵负载压力变化时,两个变量泵的流量变化与负载压力在载荷柱塞上的作用面积大小有关,为变量泵总功率控制的设计提供了一定的参考。

"抛锚式翻转课堂"教学模式是一种顺应信息化教学而产生的教学模式,构建"三段五步八环节"的"抛锚式翻转课堂"教学模式对《液压与气动》课程进行教学改革起到了较好的教学效果。

采用软件I-deas建立液压锥阀三维模型并对网格进行划分,运用CFD方法对液压锥阀进行解析,得到阀芯颈部直径对液压锥阀阀芯作用力的影响规律。其结果表明:在阀口开度大小相同的情况下,液压锥阀的阀芯颈部直径变化对阀芯作用力及稳态液动力的影响很小。

该文利用CFD软件对组合阀口进行流场分析,得到组合阀口的流量特性和稳态液动力,为组合阀口的结构设计提供了参考.

论文推导了液压组合阀口面积的计算公式并利用MATLAB编制了其计算程序.在SIMULINK上建立了变量泵负流量控制数学模型并进行仿真,重点分析了组合节流槽阀口的双三角槽尺寸参数对变量泵动态特性的影响,为组合阀口的设计提供了有价值的参考.

液压马达作为液压控制系统主要输出执行元件之一,它的性能对整个系统的性能有着重要的影响,因此对它的性能分析有着重要的意义。柱塞副是轴向柱塞马达中关键的摩擦副之一,该文对斜盘型轴向柱塞马达的柱塞副进行了受力分析。文中建立了柱塞副在不同转角位置时受力分析的数学模型,并针对某一马达进行实例分析,为柱塞副结构优化设计提供了参考。

采用计算流体动力学方法对锥阀阀腔内的流场进行数值求解,并比较分析不同阀芯直径下不同开口度对应的流量系数与液动力值。结果表明：对应相同开口,阀芯直径的变化基本不会引起流量的变化,并且流量系数基本保持不变,为0.85左右;阀芯直径对阀芯作用力及稳态液动力的影响较小。该结论为锥阀的结构设计提供一定的参考。

采用流体计算软件STAR-CD，以可压缩流体为工作介质，对轴向柱塞马达配流盘进行了优化设计，设计一种了低噪声的配流盘，为回转马达配流盘的设计提供了很好的参考价值。