为解决YD公司库存水平整体偏高、部分物料存在缺货的问题,采用关键性、易得性、经济性和空间占用率四个指标对物料进行分类,对各类物料分别采用(S,s)、(r,Q)策略制定库存控制模型,求解各种模型参数及安全库存,建立物料控制系统模拟流程,以库存成本为目标应用Anylogic软件进行仿真,将仿真结果与现行库存成本进行对比,结果发现平均库存成本降低5.64%,缺货成本降低83.4%。提出的物料分类和库存控制方法能为制造企业提高物料响应效率、降低物料管理成本提供借鉴及指导。

随着汽车行业的发展,空调系统气动噪声作为评价乘客舱舒适性的重要性日益凸显,并逐渐作为各大汽车主机厂在产品开发阶段的工作内容之一。首先,文中利用试验测量了某汽车在怠速工况下人耳处发动机噪声与外接电源工况下不同档位的空调噪声大小,结果显示随空调档位增加,声压级总值几乎呈线性增长,空调处于3~7中高档位时,人耳处的空调噪声大于怠速下的发动机噪声占主导地位,从声压级曲线可以观测到波峰波谷在频域上较为一致,噪声无明显基频特性。其次,文中区别于国内常采用的声类比法及联合仿真法等传统方法,利用基于格子波尔兹曼法(LBM)的直接模拟法计算空调系统气动噪声,同时计算了表面压力脉动产生的偶极子噪声及空间涡流产生的四极子噪声,结果发现,仿真与试验的管道风量分配及声压级曲线均较为相似,其中总声压级仅相差1.2 dBA,精度...

采用金相观察、硬度试验、动态机械热分析等方法研究了退火温度对热轧态Mg-0.6Zr合金阻尼性能的影响。结果表明,热轧态Mg-0.6Zr合金经过1 h退火处理,硬度下降,阻尼性能提高,当退火温度在250～350℃范围内,阻尼性能随退火温度的升高而增加,当退火温度超过350℃后,阻尼性能增幅减小。该合金阻尼性能的变化基本符合G-L位错钉扎模型。

针对某乘用车空调系统气动噪声偏大的问题,采用格子波尔兹曼方法直接模拟噪声,同时求解流场和声场,并与试验相结合,开展噪声与结构优化。结果表明,该方法能较为准确地计算空调系统的流场和噪声,仿真与试验声压级曲线较为相似,总声压级仅相差0.8 dB(A)。经优化,在耳点位置噪声最大降低了约2 dB(A)。研究同时发现四极子噪声在某些频域内有较大的贡献。利用格子波尔兹曼方法模拟流场和声场是计算空调管道系统气动噪声准确有效的方法。

承力骨支架作为人体缺损骨的替代物，不仅支撑着人体的重量，而且承受着外来的冲击。根据天然骨骼的扫描电镜形貌特征，设计了三种骨骼内部微孔单胞模型。通过ADINA有限元分析软件，分析了给定压缩应变载荷条件下，模型载荷固定端总合力同应变的关系。研究了弹性模量和孔隙率随模型参数的分布及不同孔径尺寸和孔几何形状对单胞结构力学性能的影响。结果表明：经优化的三种单胞模型同人体承力骨弹性模量相匹配，且具有较高的孔隙率及良好的连通性，为后续植入人体承力骨支架的结构设计和快速成型制造奠定了基础。

设计了一种基于Atmega168单片机控制系统的园林绿篱修剪机器人,以步进电机为核心的执行级控制系统,描述了修剪机器人的硬件和软件设计方法及过程.在软件设计上,采用模块化子程序的思想,详细明确地划分逻辑功能模块,提供统一控制参数,对绿篱修剪机器人机械臂上的步进电机参数进行了分析.通过实验分析表明,所设计的控制系统能达到修剪执行的要求,对不同关节位置的参数调整能够实现不同高度及位置的修剪,通过对路径的设定能够实现自动化控制修剪,具有一定的应用价值.

路面积雪给人们的出行造成了极大的不便，并且严重影响交通和行车安全.文中介绍了目前国内外主要的除雪方式及特点。总结分析了我国除雪机械的研究现状，根据我国的基本国情,提出了我国除雪机械的发展趋势.

农田残膜污染情况越来越严重,残膜回收作业亟待解决.文中介绍了目前国内外主要的残膜回收方法,总结分析了我国残膜回收机械的研究现状及存在的问题,根据我国农田残膜的特点,提出了我国残膜回收机械的发展趋势.

重型卡车纵梁是车架的重要组成部件,也是卡车上尺寸最大的结构部件,它是影响车架整体强度和质量的主要因素之一,纵梁孔的高精度与高效性加工一直是各重型卡车生产企业研究的关键技术课题.文中从制造纵梁的材料和现有制孔技术两方面进行探讨,提出采用数控钻孔与传统钻模相结合的新工艺措施,并且将新方法与现有方法进行了对比.