在钢缆和钢缆导向装置的接触分析中,对钢缆应用横观各向同性材料和预应变边界条件,创建了钢缆的整体模型,提供了一种钢缆接触分析的简化方法。在系泊系统项目的钢缆安装设计中,使用该方法成功校核了船舶艉滚筒的强度。该方法对钢缆的导向装置及类似结构的设计具有普遍意义。

针对正面碰撞中发动机罩板结构进行仿真分析。发动机罩板是汽车正面碰撞中关键吸能部件之一,其变形吸能效果对碰撞车体侵入、保证车室完整保护乘员安全有重要影响。文中对3种不同结构的发动机罩板内板进行对比分析,通过ANSA软件对几何模型进行前处理,搭建碰撞有限元模型并计算分析。综合其变形及吸能效果及对其他部件影响等因素得出结论,结构A是其中的最优选择。

研究了某高炉热风管在机械载荷情况下的结构变形。采用三维建模软件SolidWorks建立了全尺寸结构模型。采用非线性接触有限元方法分析了其结构的机械变形。结果表明,当热风管承受单纯的机械载荷时,热风管各个部件变形较小,且在安全范围内。因此机械载荷不是引起热风管破损的主要原因。为了分析热风管破损的原因,研究温度载荷下结构变形的影响值得重视。

以家用电动汽车空调系统中的涡旋压缩机为研究对象,对其进行隔振系统的设计。采用传统力学方法对其进行平衡设计,通过对原有模型进行结构优化,改善其受力情况;通过对隔振器进行理论计算,设计出了涡旋压缩机的一级隔振系统,通过计算此一级隔振系统的运用结果验证了隔振器的实用性;利用ANSYS Workbench软件对其进行动力学分析,得出其前六阶固有频率及相应的振型,来防止出现共振问题。最终使得涡旋压缩机的振动情况得到改善,达到平稳制冷的效果。

以复合式组合电器回形底架系统为研究对象,运用三维软件对其进行实体建模,然后利用ANSYS Workbench对其进行自由和约束两种状态下的模态分析。分析表明:利用ANSYS Workbench对复合式组合电器回形底架系统进行模态分析,可以清楚地确定回形底架系统变形情况,避免复合式组合电器产生共振,为复合式组合电器提高可靠性和减小噪声提供理论依据。

利用Creo Simulate有限元分析软件对烟夹切管专机横梁受力情况进行静态分析,根据有限元分析结果对横梁薄弱部位进行改进设计,对改进后的结构再次进行分析。结果表明,优化改进后的结构性能大幅提高,达到预期设计要求。

采用大型CAD软件Pro/E建立某振动试验台实验工装的三维模型,基于ANSYS对实验工装进行了模态分析和谐响应分析。通过模态分析,得出了结构的前12阶固有频率和振型;在谐响应分析中采用向量叠加法求解实验工装在基础激励下的加速度频响曲线,分析出其在特定方向上的加速度频响峰值产生的原因,为工装的进一步优化设计提供了理论依据。

通过SolidWorks对天然气压缩机气缸进行三维建模并简化,运用Simulink仿真计算得到脉动压力载荷,最后利用ANSYS Workbench进行有限元结构分析,确定气缸在动态循环过程中各种载荷作用下最大应力和变形部位,对其进行强度校核,并对相应部位提出结构改进策略。

数据预测分析是切削数据库的重要功能之一,文中采用回归分析预测法、有限元分析方法与神经网络预测方法建立了切削力预测模型。通过切削实验验证了模型的准确性,并对不同模型的数据来源特点与预测精度进行了分析研究。获得的结果可以为预测模型的建立与预测方法的选择提供理论支撑。

为了更好地理解反后坐装置的作用,基于反后坐装置反面问题模型,对某型火炮射击过程中反后坐装置的能量消耗进行了数值仿真。研究发现,该火炮有效能量占火药总能量的22.36%,后坐能量占火药总能量的0.33%;火炮后坐能量在后坐时被消耗约80%,被驻退机消耗约91%,被液压阻力消耗约92%;复进机利用后坐能量约20%将后坐部分推回原位。