为了更好地了解相对厚度对风力机翼型气动特性的影响,该文以NACA4412、NACA4415、NACA4418这3种不同厚度的翼型为研究对象,分析了翼型相对厚度对翼型升阻力系数、升阻比、流场和压力系数的影响。研究结果表明:在小攻角时,随着厚度的增大,翼型的升阻比逐渐减小;在大攻角时,NACA4415和NACA4418翼型仍能保持较高的升阻比,而NACA4412翼型升阻比较低;随着攻角的增大,3种翼型均出现气流分离并形成尾部涡,NACA4412翼型比NACA4415和NACA4418翼型的尾部涡分布范围大。研究结果为风力机叶片的设计以及优化提供了参考依据。

讨论了如何利用SolidWorks软件对新型喷气织机进行产品开发。给出了该产品开发的要求及主要流程，介绍并分析了织机结构及建模方法、受力零件的有限元分析法、装配图的建立等，提高了产品设计效率，降低了开发成本。

介绍了声发射技术在铝合金结构试件疲劳试验中的应用;采用声发射信号滤波处理技术进行铝合金疲劳试验研究。通过分析和实验可以确定,采用声发射信号滤波技术能够对结构件疲劳裂纹的萌生和扩展做出判断。

气动升力协同高速列车是一种通过布置串列升力翼提高列车气动升力、实现高速列车整体节能和降低列车全寿命周期成本的创新型高速列车概念。在高铁限界约束下,串列升力翼布局受壁面干扰及翼间流动影响显著。通过数值计算方法研究了升力翼壁面效应及翼间干扰影响规律,在此基础上提出了一种较优的六翼布局方式。研究表明随着升力翼距壁面高度的增加,机翼受到的壁面效应逐渐减弱,壁面高度大于机翼一倍弦长时,壁面效应对升力翼的影响将消失。双翼布局下翼间距和翼间高度差对该布局的气动性能影响较大,随着翼间距及翼间高度差的增加,前翼对后翼升力系数产生的影响逐渐减小。六翼布局下,同一高度布放方式提供的升力最大,此时平均升力系数为1.118 4,平均阻力系数为0.21,总升力为单节车厢总重量的26.66%。

设计了一种双向汽车防盗器。该防盗器由主机和遥控器组成，采用半双工通信方式。主机可检测车身内的多个触发源，实现防盗自动报警，并通知遥控器进行远程报警。此外主机还能完成遥控器设定的车门自动上下锁、报警自动恢复、报警紧急解除等功能。使用自定义的无线通信协议，数据传输采用PWM编码，并使用FSK调制和解调。该防盗器具有实时性强、可靠性高、功耗低等优点。

孤岛工作面受相邻两侧采动应力叠加影响,其矿压显现较一般工作面更为强烈。采用现场实测与数值模拟相结合的研究方法对霄云煤矿1310孤岛工作面初采期间矿压特征和液压支架的适应性进行分析。研究表明,通过现场实测得出1310孤岛工作面初采期间老顶初次来压步距为40~50 m,平均周期来压步距约为13 m,来压动载系数为1.4~1.9;通过数值模拟分析了1310孤岛工作面应力变化与塑性区分布特征,采动剧烈影响区为距煤壁10~15 m内,超前压力影响范围约40 m;通过公式计算及现场实测对工作面液压支架阻力进行分析,验证现有ZY8000/20/42D支架能够满足1310孤岛工作面支护要求,可有效保障工作面的安全。

碳化硅陶瓷硬度高,强度大,断裂韧性低,加工困难,因此在加工过程中刀具磨损严重。为了提高刀具的钻削效率,延长刀具的使用寿命,采用钎焊金刚石刀具钻削碳化硅陶瓷来进行实验研究。首先,分析主轴转速、进给速度、切削深度对刀具磨损的影响规律。然后,通过正交实验分析各因素对刀具磨损的影响大小,确定合理的钻削工艺参数。最后,通过单因素实验研究金刚石粒度和钎料种类对刀具磨损的影响,选择适当的粒度、钎料及工艺参数,延长刀具的使用寿命。

结合实例阐述了如何应用Excel软件中的函数功能解决机械工程设计中繁杂的计算问题,具体描述了怎样把工程实际问题转化成计算机的解决形式,并给出了解决方案。

研究了较深水(100 m级)海底输气管道带压智能封堵技术。对水下海管智能封堵的应用装备及施工工具进行了详细介绍,并且对海管智能封堵的维修工艺进行了细致的分析。文中以国内首例较深水海管带压智能封堵项目为背景,全面地介绍了海管维修工程中海管带压智能封堵应用的装备要求、施工流程及注意事项。

在钢缆和钢缆导向装置的接触分析中,对钢缆应用横观各向同性材料和预应变边界条件,创建了钢缆的整体模型,提供了一种钢缆接触分析的简化方法。在系泊系统项目的钢缆安装设计中,使用该方法成功校核了船舶艉滚筒的强度。该方法对钢缆的导向装置及类似结构的设计具有普遍意义。