文中对汽轮机飞射物概率进行了分析,对4种转速下的飞射物概率进行了评估,并指出在60年运行期间,产生飞射物的概率不超过10-5/年,通过定期检修可以满足NRC安全许可的要求。

目前挖掘机驾驶室前窗几乎全部设计成可开启的活动前窗，而大部分高端小型挖掘机驾驶室活动前窗采用连杆式（摆杆滑块机构）结构。文中从理论上分析了连杆式活动窗设计、制造中存在的参数设定困难、运动不畅和关键点位置偏差等设计难点问题，并针对相关问题，提出了相应的解决方案。

介绍了提高SY高刚度轧机装配精度的工装设计及使用方法，设计了一种新工装，解决了SY高刚度轧机平行度精度超差问题，取得了明显的效果。

采用力矩电机驱动的双摆头为近年来重要的发展趋势,其应用提高了双摆头的动态性能、定位精度及刚性。文中针对力矩电机驱动的双摆头结构中的冷却、并联驱动、制动等关键技术提出了解决方法,并在实际应用中获得了良好的效果。

减速器设计工作的主要部分是齿轮传动的设计，用传统的方法设计齿轮传动，设计时间长，工作量大，而且设计结果不一定是最优的设计。文中建立齿轮传动优化设计的数学模型，并且将齿轮的基本结构参数作为设计变量，体积最小化作为目标函数，强度、刚度、空间尺寸等要求作为设计约束条件，运用MATLAB编制齿轮优化设计程序，快速计算出符合设计要求且体积最小的齿轮。

针对企业传统库存局部优化存在的不足,以一个分销中心与多个零售商组成的二级供应链为对象建立系统库存成本优化模型。市场需求服从正态分布,综合考虑安全因子与服务水平,以订货成本、库存持有成本和缺货成本为系统库存成本,求解总成本最低的优化方案。最后,通过实例验证表明分销中心与零售商合作时库存总成本比不合作时明显降低。

为大型龙门镗铣加工中心上的五面加工铣头设计了一回油控制油路，以使铣头腔体内积油定时返回油箱。主要介绍了回油控制油路的结构、原理及工作过程。

随着越来越多的大型机组和出口机组的投入，凝汽器的现场安装成了人们关注的焦点。如何合理进行凝汽器模块化开发设计，成为凝汽器发展的一个重要方向。文中分析了凝汽器模块化设计的可行性和先进性，并浅析了凝汽器模块化设计中所遇到问题的解决方法。

文中介绍了异型箱体类零件的加工工方法的确定、工艺基准的建立,切削刀具的选择及加工切削参数的确定。

文中介绍了一种应用于大型卧式加工中心的平移式交换台站系统。该系统采用双交换工作台站方式，每一个交换站由交换站滑板和交换站基座两部分组成。利用连接减速机的液压马达驱动齿轮轴，再通过两齿轮轴上滚子链的运动实现工作台的往复运动。