在较大压差工况下,摆动转子压缩机比滚动活塞压缩机有更明显的优势。但由于其独特的结构,导致部件受力复杂,使实际设计计算缺乏理论依据。为此,本文对各部件受力进行了理论分析和数值计算。结果表明:气体力是影响大多数力变化的主要因素,部分运动部件之间存在较大的作用力;排气阀开启时刻,各作用力达到最大值;除气体力形成的负载力矩外,摆动转子与偏心轮之间的力矩是压缩机内的第二大负载力矩。

该文简要地介绍了转向泵滑阀的结构、原理以及在转向助力泵中的作用，并将基于AS语言的Flash动画应用于转向助力泵滑阀位移的可视化监测系统中，实现了监测系统中滑阀尺寸设定和阀芯运动可视化这两项功能。

基于滩海油田作业的实际情况和安全可靠性的要求，设计了剪切雨板和卡瓦闸板修井防喷器的液压控制系统和液压缸，实现了在紧急情况下机械和液压并行锁紧封井和作业时的液压控制卡瓦闸板夹紧和松开油管，便于提升和下放油管，从而减轻工人劳动强度，提高修井作业的安全可靠性。

电液伺服阀是某液压伺服控制系统中的一个关键控制元件,但是在实际使用过程中出现了自激振荡现象。通过理论分析和试验研究,结合实际给出了相应的解决方案。系统试验验证的结果表明,改进措施有效,系统性能稳定,工作可靠。

文章对叶轮叶片的检测方法提出了新的思路和概念,找出叶片曲面上可直接测量的特征值--叶片进、出口端线,使对叶轮叶片的常规检测变得简单、实用和易行.

1目前汽车起重机液压控制技术分析 目前,世界上50 t以下汽车起重机液压控制技术大体分2派,亚洲以日本TADANO和KA哟为代表,一般设计成开式系统,采用定量泵、定量马达或定量泵、变量马达,以三联或四联齿轮泵作为动力源,而控制起重机各项起重作业动作的换向阀则为手动机械操纵,我国各起重机生产厂也多是采用这种系统.欧洲则以德国的皿BⅧRR、DEMAG为代表,一般采用先导控制的开式变量泵加定量马达和变量马达的系统,动力源为变量柱塞泵串联先导齿轮泵,用组合电磁换向阀控制起重机支腿伸缩,起重作业则由电、液比例复合传感多路阀控制.

对于有密封要求的航天器而言,O形密封圈在其中起到了至关重要的作用。文章首先对一种典型的法兰-O形密封圈结构进行合理的简化建模,然后利用有限元分析软件ABAQUS计算了特定压缩率下O形圈的力学性能参数,并讨论了摩擦系数、安装方式、法兰间隙、内压、温差等因素对密封性能的影响,对航天器密封接口的设计具有现实的指导意义。

从液压系统机械部分的连接和传动方面及轴向柱塞泵的柱塞数和轴向柱塞泵的工作结构等方面分析了液压系统产生振动的原因，并有针对性地提出了有效降低液压系统振动的一些办法和措施。

AMESim是法国Imagine公司推出的基于键合图的液压/机械系统建模、仿真及动力学分析软件,它以其强大的仿真和分析能力在各个领域得到了广泛的应用。本文对AMESim软件及其基本特征做了介绍,并例举了它在液压系统中的应用。

T30液力变速箱为轨道车辆液力变速箱,装载于JW-4型接触网作业车上。液力变速箱由液力传动部分和机械传动部分组成,液力传动部分主要部件为液力变矩器和液力偶合器。在液力变矩器的设计过程中运用反求工程技术能够得到精确的三维数字模型。运用光电非接触式三坐标扫描测量仪对叶轮进行扫描得到叶轮表面点云数据,并在此基础上运用NURBS曲面重构方法对叶片进行重构。为验证叶轮重构精度,对叶轮模型进行误差分析,分析结果表明重构的叶轮精度达到预期。