应用平均雷诺方程和粗糙表面弹性接触模型,建立了湿式离合器接合过程动态传递转矩模型。在湿式离合器接合过程动态传递转矩模型的基础上,建立了车辆起步过程中湿式双离合器联合起步动力学模型,并利用Matlab/Simulink仿真平台对模型进行了仿真验证。以20%油门开度起步为例,分别对引入动态传递转矩模型和经典静态转矩模型的湿式双离合器联合起步过程进行了仿真分析,结果表明,引入湿式离合器动态传递转矩模型能够更加真实地表征湿式DCT起步过程中转速、冲击度及滑摩功变化规律。

介绍了CAGD的概念和两个层面的内涵，依托Inventor软件所提供的相关功能，对实际生产中遇到的问题，进行详细的CAGD应用介绍，并对相应的设计方法进行了总结。

为提高液力变矩器叶轮的生产质量和生产效率，作者首先对现有的叶轮浇铸方法进行了研究，并提出采用整芯造型法替代原有的拼芯造型，以优化浇铸工艺。由于现有叶轮的弯曲叶片不能满足整芯工艺要求，作者结合三维叶栅设计和三维流场分析对变矩器进行改型设计。变矩器的对比性能试验结果显示，改型后的变矩器性能优良，满足设计要求。

为了更加全面地定量评价变矩器性能及与发动机匹配的合理性,从用户使用角度出发,创立一系列无量纲评价指标,并采用改进的归一方法对指标数据标准化处理,将指标分为推土性能类、经济性类、生产效率类三个类别,分配以不同的权重进行加权计算,比较同一发动机与A、B两个品牌的变矩器定量匹配结果,并加以比较.变矩器A综合得分1.05,变矩器B综合得分0.95,变矩器A的匹配结果更加理想,更加符合用户侧重动力性能的实用需求.

该文对可调变矩器的工作原理、结构、特性进行了讨论,并对其在风力发电中的应用进行了分析。

对风电机组液力机械传动系统作了一般的分析,及对《现代制造工程》杂志2007年第6期刊载的＂大功率风电机组传动系统液力变矩器的设计研究＂一文中类比法设计液力变矩器、可调液力变矩器泵轮输入功率、效率性能、应用领域等问题提出不同看法,进行商榷。

分析推土机用液力机械变矩器轴承支承结构的特点,根据液力机械变矩器叶轮轴向力的单向性特征,轴承支承结构型式布置成左边游动支承加右边单向固定支承的结构型式。SD8型的轴承支承结构右边采用单列圆锥滚子轴承,单列圆锥滚子轴承的轴向游隙在安装时,靠控制旋转总体右端面与限位调整隔环的间隙来调整,间隙小降低最高效率,间隙大减小轴承使用寿命,最佳间隙应该是液力机械变矩器的最高效率和单列圆锥滚子轴承的最长使用寿命这两要素最优组合的平衡点。最佳间隙不是装配出来的,而是磨合出来的。根据总装、出厂试验和性能试验的经验,总结出单列圆锥滚子轴承轴向游隙的调整方法。

文章对TY165A液力变矩器两次轴承的改进分别进行了论述，分析了7209轴承的工作工况、损坏特点和原因，在该轴承的配置方式、内部结构和安装方法等多方面实行了改进措施。对6311C4轴承的损坏进行现场调查和轴承支承结构分析，找出两次轴承损坏的内在联系，用更能承受轴向冲击的QJF311轴承代替6311C4轴承，经二年多的时间验证，两次轴承改进是有效和成功的。